1947 : L’adhésion de la France au traité de l’Atlantique Nord (OTAN) lui permet d’obtenir des avions américains : chasseurs F6F-5 Hellcat puis F4U-7 Corsair, bombardiers légers SB2C Helldiver, avions anti-sous-marins TBM Avenger.

1951 : Pour aider les forces françaises en Indochine, les Etats-Unis tranfèrent à la France le porte-avions Langley, rebaptisé La Fayette, suivi, en 1953, du Belleau Wood, rebaptisé Bois Belleau.

1952 : Livraison par les Etats-Unis des premiers avions Loocked P2V-6 Neptune destinés à la lutte anti-sous-marine.

1953 : Commande du porte-avions Clemenceau destiné à mettre en œuvre des avions anti-sous-marins Br.1050 Alizé, des intercepteurs Aquilon et des avions d’assaut Étendard IV. Réception par la Marine de son premier avion à réaction embarqué, l’Aquilon.

Mai 1954 : La mise en chantier du premier véritable porte-avions français est signée par Jacques Gavini, le bâtiment s'appelle désormais Clemenceau.

Décembre 1955 : Les premiers éléments du Clemenceau sont assemblés au bassin n°9 de Laninon.

5 octobre 1956 : Le premier prototype du Br.1050 Alizé (n°01 équipé d'un Rolls-Royce Dart RDa 7 Mk 20 de 1 600 ch) prend l'air pour la première fois avec Yves Brunaud, Lascarret et Perrineau aux commandes.

1957 : Mise en chantier du porte-avions Foch aux caractéristiques identiques au Clemenceau.
19 septembre 1957 : Prise de commandement du LV Raymond Valette, premier commandant de la BAN de Tontouta située en Nouvelle-Calédonie, à une cinquantaine de kilomètres au nord-ouest de Nouméa.
21 décembre 1957 : Lancement du porte-avions Clemenceau.

1957-1958 : Modernisation du porte-avions Arromanches pour le doter d’une piste oblique et d’un miroir d’appontage.

25 mars 1960 : Premier appontage sur le Clemenceau - c'est un Br.1050 Alizé piloté par le LV Mosneron Dupin qui ouvre le bal.
30 mars 1960 : Premier appontage d'un Aquilon sur le Clemenceau piloté par le LV La Ferriere.
5 avril 1960 : Premier appontage d'un CM.175 Zéphyr sur le Clemenceau aux mains de l'OE Sermier.
7 juillet 1960 : Mise en chantier du porte-hélicoptère Résolue qui prend le nom de Jeanne d’Arc en 1964.
28 juillet 1960 : Lancement du porte-avions Foch.
19 septembre 1960 : Premier appontage d'un Étendard IVM sur le Clemenceau piloté par le LV Murgue.
1er décembre 1960 : Prise de commandement du CF Michel Fouchier, premier commandant de la BAN Nîmes-Garons.

1961 : Mise en service des Br.1050 Alizé, avions embarqués pour la lutte anti-sous-marine.
22 novembre 1961: Le Clemenceau est admis au service actif et affecté au groupe des porte-avions (ALPA) à Toulon.

15 juillet 1963 : Mise en service du porte-avions Foch.

1964 : Achat aux Etats-Unis de 42 avions de chasse embarqués F-8E (FN) Crusader.
15 octobre 1964 : Reconstitution de la flottille 12.F sur F-8E (FN) Crusader.

1965 : Livraison du Br.1150 Atlantic, avion de patrouille maritime.
1er septembre 1965 : Prise de commandement du CV Roger Jacquin, premier commandant de la BAN Landivisiau.

10 juin au 11 septembre 1968: Participation du Clemenceau à la campagne d'expérimentations nucléaires du C.E.P à Mururoa et Fangataufa: quatre tirs, les 7 et 15 juillet, les 3 et 24 août, le dernier étant le premier tir d'une bombe thermonucléaire française.

8 octobre 1974 au 25 mars 1975 : Mission SAPHIR I (TO 624.2) au large de Djibouti. Il se compose du Clemenceau, du Tourville, du Bouvet, des pétroliers ravitailleurs Saone et Aber Wrach. A bord du porte-avions sont embarqués le commando Jaubert, quatorze Étendard IVM (17.F), trois Étendard IVP (16.F), huit F-8E (FN) Crusader (14.F), cinq Br.1050 Alizé (4.F), huit HSS (33.F), deux SA.321G Super-Frelon (32.F) et deux Alouette III (22.S).
27 octobre 1974 : Premier vol à Istres du Super-Étendard avec Jacques Jesberger aux commandes. Il atteint 44.000 ft d’altitude et Mach 1,18 en léger piqué avec de bonnes qualités de vol.

5 avril au 21 juin 1976 : Mission SAPHIR II, le groupe aéronaval autour du Clemenceau est envoyé en mission de présence dans le golfe d'Aden. La jeune République de Djibouti accède à l'indépendance alors qu'un conflit oppose ses deux voisins, l'Ethiopie et la Somalie dans la province de l'Ogaden. Le groupe aérien comprend: six Br.1050 Alizé (4.F), seize Étendard IVM (17.F, 11.F), quatre Étendard IVP (16.F), dix F-8E (FN) Crusader (12.F), deux SA.321G Super-Frelon (32.F), deux Alouette (23.S).

1978 : Entrée en service de l’hélicoptère franco-britannique ASM WG-13 Lynx. Il équipe les frégates.

1979 : Décision du remplacement des porte-avions Clemenceau et Foch par deux porte-avions de 36 000 tonnes à propulsion nucléaire, baptisés Richelieu et Charles de Gaulle.

6 octobre au 30 novembre : Mission OLIFANT XVIII au large du Liban pour le Clemenceau.
17 novembre 1983 : A 14h00 locale, le Clemenceau reçoit l'ordre de lancer une mission de rétorsion suite à l'attentat de l'immeuble Drakkar le 23 Octobre contre un camp de terroristes près de Baalbeck. Un dispositif de huit Super-Étendard est catapulté à 1550B. Les avions sont armés de quatre bombes de 400 kg ou six bombes de 250 kg. Deux F-8E (FN) Crusader assure leur protection sur le retour. L'objectif est traité à 1620B. Tous les avions rentrent à bord.
1er décembre 1983 au 14 mars 1984 : Mission OLIFANT XIX au large du Liban pour le Clemenceau.

14 mars au 4 mai : Mission OLIFANT XX au large du Liban pour le Clemenceau.

4 juillet 1986 : Avec six mois d'avance sur son calendrier, la Rafale A piloté par Guy Mitaux-Maurouard décolle de la longue piste d'Istres et atteint la vitesse de Mach 1,3 et une altitude de 36 000 pieds.

13 août 1987 : Début de l'opération Promethée pour le Clemenceau. Le porte-avions reçoit l'ordre de se positionner en mer d'Oman. La mission du groupe est d'assurer la protection du trafic marchand français dans le golfe Persique pendant les hostilités entre l'Iran et l'Irak.
26 septembre au 25 octobre : Deuxième patrouille Promethée pour le Clemenceau.
12 novembre au 1er décembre 1987 : Troisième patrouille Promethée pour le Clemenceau en zone d'opération.
24 novembre 1987 : La première tôle du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle est découpée à Brest.
21 décembre au 30 décembre : Quatrième patrouille Promethée pour le Clemenceau.

14 février au 15 mars : Cinquième patrouille Promethée pour le Clemenceau.
7 avril au 6 mai : Sixième patrouille Promethée pour le Clemenceau en zone d'opérations.
26 juin au 15 août : Septième patrouille Promethée pour le Clemenceau en zone d'opérations.

13 août 1990 : Mission Salamandre pour le Clemenceau. Appareillage du TG 623.2 en direction du Golfe Persique commandé par le CA Wild et composé duClemenceau, du Colbert et du Var. Le reste du groupe aérien : quatre Br.1050 Alizé (4.F), huit Puma (5ème RHC) et deux AS.365F Dauphin (23.S) est ramassé l'après-midi. Le porte-avions appareille de Djibouti le 28 août et après une série d'exercices dans le golfe d'Oman avec les forces armées des Émirats Arabes Unis et du sultanat d'Oman, il transite vers Yanbu pour y débarquer, le 24 septembre, les éléments du 5ème RHC.

12 décembre 1991 : Premier vol du Rafale Marine (M01) à Istres avec Yves Kerhervé aux commandes.

19 avril 1993 : À 14h43, le Rafale M01, piloté par Yves "Bill" Kerhervé, apponte pour la première fois sur le porte-avions Foch.
20 avril 1993 : Le Rafale M01, piloté par Yves "Bill" Kerhervé, est catapulté pour la première fois depuis le porte-avions Foch.
29 juillet 1993 : Le CV Loiseleux Philippe prend le commandement de la BAN Fréjus-Saint Raphaël. Il en sera le dernier commandant puisque la base est dissoute le 30 juin 1995.
22 septembre 1993 : Dissolution de la BAN Aspretto (Corse) sous le commandement du CV Alain Brunet.

30 juin 1995 : Dissolution de la BAN Fréjus-Saint Raphaël sous le commandement du CV Loiseleux Philippe ; s'achève ainsi 83 ans de présence dans ce qui fut le berceau de l'Aéronautique navale.
18 décembre 1995 : Premier vol de l’hélicoptère européen multirôle NH90 (premières livraisons en 2011).

1er février 1997 : Première prise de commandement à bord du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle. Le capitaine de vaisseau Richard Wilmot-Roussel est reconnu comme commandant du bâtiment.
1er octobre 1997 : Désarmement du porte-avions Clemenceau.

26 janvier 1999 : Le porte-avions nucléaire Charles de Gaulle appareille de Brest pour sa première sortie à la mer.
5 avril 1999 : Engagement du Groupe Aérien Embarqué du porte-avions Foch dans l'Opération Allied Forces contre les forces serbes.
11 mai 1999 : Attaque sur des hangarettes à Ponikve (en Serbie) par les Super-Étendard Modernisés n°13 et 30 armés de missile AS 30 Laser.
6 juillet 1999 : Les deux premiers appontages sur le porte-avions nucléaire Charles de Gaulle ont été réalisés respectivement, à 13h38 par le Super-Étendard n° 35 (appareil d'essais) aux mains d'Eric Gérard, et à 19h04 par le prototype Rafale M02 piloté par Yves Kerhervé.
7 juillet 1999 : Premier catapultage d'un avion (Rafale M02) depuis le porte-avions nucléaire le Charles de Gaulle. Le même jour sur l'Aéroport de Bordeaux-Mérignac en Gironde où la chaîne d'assemblage finale des avions Dassault est installée, le premier Rafale Marine de série "M1" effectue son vol initial avec Philippe Deleume aux commandes.
3 août 1999 : Premier appontage d'un E-2C Hawkeye sur le porte-avions nucléaire Charles de Gaulle.

9 juin 2000 : Premier appontage sur le porte-avions nucléaire Charles de Gaulle du premier Rafale de série (M1).
30 juin 2000 : Premier appontage de nuit sur le porte-avions nucléaire Charles de Gaulle.
15 novembre 2000 : Transfert du porte-avions Foch à la Marine brésilienne sous le nom São Paulo (A-12).

18 mai 2001 : Mise en service du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle et du Rafale M F1 au sein de la flottille 12.F à Landivisiau.
1er décembre 2001 : Appareillage du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle pour sa première mission de guerre (Opération Héraclès en mer d'Arabie).

1er juillet 2002 : Arrivée à Toulon du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle à l'issue de sa première mission de guerre, l'Opération Héraclès en mer d'Arabie.

1er mars 2004 : Appareillage du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle pour sa deuxième mission de guerre en mer d'Arabie. La mission Agapanthe 04 a pour but de soutenir l'OTAN dans sa lutte contre les terroristes en Afghanistan."

24 février 2006 : Appareillage du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle pour sa troisième mission de guerre en mer d'Arabie. La mission Agapanthe 06 a pour but de soutenir l'OTAN dans sa lutte contre les terroristes en Afghanistan.
19 mai 2006 : La Marine nationale a réceptione son premier avion Rafale au standard F2 M11, sorti des usines Dassault Aviation de Mérignac.

11 février 2007 : Appareillage du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle pour sa quatrième mission de guerre en mer d'Arabie. La mission Agapanthe 07 a pour but de soutenir l'OTAN dans sa lutte contre les terroristes en Afghanistan.
28 mars 2007 : Un avion de combat Rafale M de la flottille 12.F a tiré une bombe de 250 kilos sur des talibans, qui prenaient à partie des soldats néerlandais déployés en Afghanistan dans le cadre de la Force Internationale d'Assistance et de Sécurité (FIAS). Il s'agissait du tout premier tir en situation de combat du nouvel appareil conçu par Dassault Aviation.
31 juillet 2007 : Entrée au bassin du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle dans le cadre de sa première interruption pour entretien et réparation (IPER).

2008 : Campagne d’essais de décollages et d’appontages de drones (aéronefs sans pilote) sur une frégate de la Marine.

2 juillet 2009 : Livraison du premier Rafale M F3 à la flottille 12.F de Landivisiau.