Suite au développement de l'aviation embarquée à réaction et face à la "surpopulation" de la base varoise de Hyères, l'État-major décide de construire une base d'aéronautique navale en Bretagne où l'essentiel de la chasse à réaction de l'Aéronautique navale serait basée ; ainsi est née la B.A.N. Landivisiau. Elle s'étend sur 370 hectares répartis sur cinq communes (Bodilis, Plougar, Plounéventer, Saint-Derrien, et Saint-Servais). Landivisiau étant le nom de la ville la plus importante à proximité de la plate-forme militaire. La construction de la piste démarre en 1963 et s'achève deux ans plus tard. Le 1er février 1965, le Général de Gaulle inaugure la nouvelle base. Le 1er septembre 1965, son premier commandant, le CV Roger Jacquin prend officiellement ses fonctions.
L'achèvement de la tour de contrôle permit d'accueillir, pendant 3 mois, le trafic civil à destination de Brest, l'aérodrome de Guipavas étant en réfection. Le 2 mai 1967, la flottille 11.F équipée d'Étendard IVM est la première flottille à être affectée à la B.A.N. Elle est rejointe par la flottille 15.F, également sur Étendard IVM, qui déménage de Hyères vers Landivisiau en août. L'activité opérationnelle commence dès lors. Les deux flottilles équipées de F-8E Crusader, les flottille 12.F et flottille 14.F quittent leur base de Lann-Bihoué en juillet 1968 et s'installent à Landivisiau en août. La flottille 15.F est dissoute le 15 janvier 1969 tandis que la flottille de reconnaissance 16.F sur Étendard IVP, auparavant basée à Hyères arrive en avril 1969. En février 1969 est créée la Section Fouga de Landivisiau sur CM.175 Zéphyr. Elle assure les liaisons et l'entraînement au vol sans visibilité. Cette unité devient avec l'arrivée de huit MS.760 Paris, la Section Réacteurs de Landivisiau. Les CM.175 Zéphyr restant sont reversés à la 59.S en 1973. Au printemps 1975, viennent s'ajouter deux Falcon 10 MER. En septembre 1978, les Étendard font place aux Super Étendard au sein de la flottille 11.F. De même en avril 1979, la 14.F touche ses premiers appareils. Le 1er septembre 1981, la SRL devient l'escadrille 57.S (deuxième du nom). Les MS.760 Paris tirent leur révérence en octobre 1997. La dernière flottille de chasse embarquée à rejoindre la base est la flottille 17.F (sur Super Étendard) qui déménage de Hyères en juillet 1993. En juillet 1991, la flottille 14.F est dissoute pour causes de restrictions budgétaires. Le 15 décembre 1999, après 34 ans de bons et loyaux services les derniers F-8P Crusader sont retirés du service. La flottille 12.F est provisoirement mise en sommeil jusqu'au 18 mai 2001, lorsqu'elle perçoit ses premiers Rafale M au standard F1 de défense aérienne. La base a d'ailleurs reçu à cette occasion de très nombreux travaux d'aménagement afin de pouvoir accueillir le nouveau biréacteur embarqué. Les flottilles 11.F et 17.F devraient recevoir petit à petit leurs Rafale M pour remplacer les Super Étendard dont le retrait définitif est prévu pour 2015. Au total, quelques 60 Rafale M opéreront à terme depuis Landivisiau. De même, en juillet 2000, les quatre derniers Étendard IVP de la flottille 16.F sont retirés à l'issue de 36 années de service.
Le dimanche 29 juin 2003 a eu lieu une Journée Portes Ouvertes à la BAN. Les premiers Rafale M F2 arrivent le 2 juillet 2007. Il s'agit des Rafale M F2 M11, M12, M13. Les Rafale M F2 arrivés le 2 juillet sont, certes, tout neufs mais ont déjà fait leur « baptême du feu ». C’était dans le ciel afghan au cours de la dernière mission du porte-avions Charles de Gaulle. Ils étaient jusque là mis en œuvre par le détachement centre d’expérimentations pratiques et de réception de l’aéronautique navale (CEPA) basé à Mont de Marsan et chargé d’effectuer les essais militaires de ces nouveaux avions et d’en écrire la documentation d’emploi. Un accident a provoqué le décès d'un jeune marin de 22 ans, le 21 octobre 2007, sur la base. Cet armurier était en train de procéder, mercredi, à une opération de maintenance sur le siège éjectable d'un Super Étendard, lorsque la séquence d' éjection du siège s' est déclenchée pour une raison encore inconnue, projetant le marin à terre. Grièvement blessé, le quartier-maître a été transporté à l' hôpital de la Cavale Blanche, à Brest, où il est décédé hier des suites de ses blessures. Une enquête a été ouverte pour connaître les causes exactes de l' accident. La victime appartenait à la flottille 11.F.
Pendant la période d’Indisponibilité Pour Entretien et Réparation (IPER) du Charles de Gaulle, l’organisation GAETAN ou Groupe Aérien à Terre de l’Aéronautique Navale a été crée pour se substituer à l’organisation habituelle du groupe aérien. Il est composé d’un noyau de 6 Super Étendard Modernisés (SEM), 4 Rafale M et 1 E-2C Hawkeye et regroupe 150 personnes provenant de chaque flottille (pilotes et techniciens). Les capacités opérationnelles des flottilles sont conservées à partir de la terre et en fonction des besoins et sur ordre du Chef d’état-Major des Armées des détachements peuvent être engagés sur les théâtres d’opérations extérieurs. Pour pallier à la longue période d’entretien du porte-avions Charles de Gaulle, et se rapprocher au maximum des conditions de travail à bord du porte-avions, le pont d’envol du Charles de Gaulle a été retracé sur la piste d’un parking (en face des installations de l'escadrille 57.S) pour délimiter la zone sur laquelle les aéronefs appontent habituellement et se déplacent sur le pont. Un premier exercice a eu lieu du 3 au 14 décembre 2007. Un deuxième exercice d’entraînement à l’embarquement se déroula du 13 au 23 mai 2008. La prochaine session est prévue pour l’automne 2008.
Pour la première fois de son histoire, la BAN a organisé son premier Tiger Meet du 23 au 27 juin 2008. Pour clotûrer l'exercice, une superbe Journée Portes Ouvertes a eu lieu le dimanche 29 juin. Un évènement exceptionnel qui a attiré 32.000 personnes qui ont découvert une centaine d'appareils dont certains revêtaient une livrée spécial "Tiger Meet". L'unité hôte, la flottille 11.F a décoré pour l'occasion deux Super Étendard Modernisés les n°15 et 71 en orange et noir . Le concours de la meilleure livrée tigre a été gagné par le Rafale B n°305 (330-EC) de l'escadron de Chasse 05.330 'Côte d' Argent' (EC 5/330) basé à Mont-de-Marsan. Y étaient représentés, l'Allemagne, l'Autriche, la Belgique, l'Espagne, la France, la Norvège, les Pays-Bas, la République Tchèque, le Royaume-Uni et la Suisse.

UNITÉS AFFECTÉES

Flottilles et Escadrilles

• Flottille 11.F sur Super Étendard Modernisés
  • Assaut contre des objectifs terrestres et maritimes de jour comme de nuit avec de l'armement nucléaire ou classique,
  • Appui feu au profit de troupes au sol de jour,
  • Reconnaissance,
  • Ravitaillement en vol,
  • Défense aérienne (mission secondaire) et réalise des interceptions en basse et moyenne altitude de jour et par nuit claire.
• Flottille 12.F sur Rafale M
  • Défense aérienne de la flotte et des avions d'assaut,
  • Assaut contre des objectifs terrestres et maritimes de jour comme de nuit avec de l'armement classique,
  • Appui feu au profit de troupes au sol de jour,
  • Reconnaissance,
  • Ravitaillement en vol,
• Flottille 17.F sur Super Étendard Modernisés
  • Assaut contre des objectifs terrestres et maritimes de jour comme de nuit avec de l'armement nucléaire ou classique,
  • Appui feu au profit de troupes au sol de jour,
  • Reconnaissance,
  • Ravitaillement en vol,
  • Défense aérienne (mission secondaire) et réalise des interceptions en basse et moyenne altitude de jour et par nuit claire.
• Escadrille 57.S sur Falcon 10 MER
  • Entraînement de complément des pilotes d'avions de combat à réaction de l'aviation embarquée,
  • Formation et contrôle périodique de l'aptitude des pilotes de chasse au vol sans visibilité (VSV),
  • Liaisons du chef d'état-major de la marine,
  • Soutien de région.

Autres Unités