HISTORIQUE

Tout commence à la fin des années 50 lorsque deux pilotes de chasse anglais et américain, dont l’emblème d’escadron respectif représente un tigre, décident de se retrouver pour déguster un bon whisky et échanger leurs récits de vols…
Fruit des voeux du Ministre de la Défense français de l'époque, Pierre Messmer, l'Association des escadrons de tigres de l'OTAN fut fondée en 1959 pour améliorer les relations entre escadrons de l'OTAN. Le 79th TFS (Tactical Fighter Squadron) de l'USAFE (United States Air Force Europe) prend l'initiative d'inviter à Woodbridge en Angleterre le 19 juillet 1961 ses homologues du No.74 Squadron de la Royal Air Force et de l'escadron EC 1/12 de l'Armée de l'air. Chaque escadron a pour emblème un tigre. Le tigre est symbole de force, vitesse et de prouesse en chasse. Grâce au succès du premier Tiger Meet, la décision est prise que les futurs se tiendront tous les ans. Au cours du second Tiger Meet de Woodbridge, plusieurs objectifs sont formulés, ceux ci restent toujours d'actualité:
-Promouvoir la solidarité entre membres de l'OTAN.
-La création et le maintien d'un "esprit tigre" entre les membres participants.
-Les échanges d'expérience et la coopération s'inscrivent dans le prolongement des objectifs de l'OTAN.
La flottille 11.F intègre le club en 1979. Son entrée n'est pas due à son emblème qui est un hippocampe mais au porte-avions Clemenceau dont le blason est un tigre. En effet, l'homme politique qui a donné son nom au navire, Georges Clemenceau est surnommé le tigre pour sa férocité, animal qu'il disait ne pas aimer (« Tout en mâchoire et peu de cervelle. Cela ne me ressemble pas. »), et une réputation de « tombeur de ministères » (notamment celui de Jules Ferry). Le surnom lui fut donné par le journaliste Émile Buré qui fut d'abord son collaborateur à l'Aurore, puis son chef de cabinet quand Clemenceau était à l'Intérieur. Voyant en 1906 Clemenceau s'en prendre à un préfet, Buré déclara «j'ai cru voir un tigre». Le surnom connut alors un grand succès, et Clemenceau ne fit rien pour le démentir. Après la Grande Guerre, alors âgé de 80 ans, il partit en Inde chasser..le tigre.

La première participation de la flottille 11.F à un Tiger Meet remonte à l'été 1979 quand il se déroula à Cambrai en France à l'invitation du 1/12 "Cambrésis" qui a échangé ses Dassault Super Mystère B2 deux ans auparavant pour des Mirage F-1C. La flottille 11.F y envoya le Super-Étendard n°18 (décoré).
Les "Kimono" de la flottille 11.F reviennent à Cambrai en juin 1986 avec deux avions décorés, les n°7 et 35. Tous deux sont décorés avec des tigres sortant des entrées d'air. Le 35 voit son numéro individuel et l'inscription "Marine" écrits en lettres tigres.
La troisième participation se déroule à Wattisham pour le Mini Tiger Meet de septembre 1992 en Angleterre où ils sont invités par le 74 (F) Squadron "Tiger". Deux avions, les n°52 et et 32 (non décorés) sont envoyés pour l'occasion.
La quatrième participation a lieu en mars 1993, où les Super Etendard n°1 (bidons tigrés et tête de tigre sur la dérive) et 64 sont envoyés à Twente (Pays-Bas) à l'invitation du 313 Squadron 'Tigers' sur F-16A/B Fighting Falcon pour un Mini Tiger Meet.
La même année, fin mai 1993, dans l'antre du 1/12 à Cambrai, les tigres de la flottille 11.F sont représentés au mini Tiger Meet par le Br.1050 Alizé n°24 de l'escadrille 59.S et le Super-Étendard n°26 de la flottille 17.F.
L'année suivante, en mai 1994, quand a lieu le véritable Tiger Meet, la flottille 11.F y dépêche les Super-Étendard n°12 (bidons tigrés) et 45.
La septième participation a lieu à Balikesir en Turquie en 1995, à l'occasion d'un mini Tiger Meet chez les tigres du 192 Filo "Kaplan" de la force aérienne turque.

Du 26 au 28 mars 1997, à l'occasion du retrait prochain du porte-avions Clemenceau, un mini Tiger Meet est organisé à bord du navire et la BAN Hyères est utilisée comme base arrière. Pour l'occasion le Super-Étendard n°43 reçoit une décoration spéciale. La 11.F a donc réalisé une première en invitant les délégations à bord du "Clem", les avions (à part les Super-Étendard) restant naturellement stationnés à Hyères compte tenu de leur incapacité à apponter - et à être catapultés. Y étaient présentes les délégations suivantes :
-L'Escadron de Chasse français 05.330 'Cote d' Argent' (EC 5/330) avec des Alphajet.
-Le 301 Esquadra 'Jaguares' portugais avec deux Alphajet.
-Le Aufklarungsgeschwader 51 (AG 51) allemand avec des Tornado IDS.
-Le Jagdbombergeschwader 32 / staffel 1 'Tiger' (JBG 32) allemand avec des Tornado ECR.
-Le 313 Squadron 'Tigers' hollandais avec un F-16B Fighting Falcon.
-Le Fliegerstaffel 11 'Tiger' suisse venu sans avion.
-La 31e Escadrille belge venu sans avion.
Bien que le porte-avions soit retiré du servie le 25 septembre 1997, la flottille 11.F garde son statut "d'escadron tigre" grâce à la devise "once a tiger, always a tiger".
En juillet de la même année, les n°2 et 51 sont envoyés à Fairford pour le Tiger Air Meet ayant lieu au moment du Royal International Air Tatoo (RIAT). Le n°2 reçoit une décoration tigre argentée.
L'année suivante, en juin 1998 pas moins de quatre Super-Étendard sont envoyés à Lechfeld en Allemagne: les n°2 (livrée tigre, la même qu'à Fairford), 26 (bidons tigrés), 41 et 65 (bidons tigrés).

La onzième participation de la flottille 11.F a lieu à Cambrai en France en juin 2003. C'est l'occasion de dévoiler deux Super-Étendard tigrés, les n°35 (seulement les bidons) et 38.
La douzième participation a lieu à Sion en mars 2005 à l'occasion d'un mini Tiger Meet ; un Falcon 10 de l'escadrille 57.S est envoyé tant pour transporter les équipages de la flottille 11.F que pour représenter l'unité.
La treizième participation remonte à septembre 2007 sur la base norvégienne d'Ørland, antre du 338 Skvadron 'Tigers' sur F-16AM Fighting Falcon. Pour l'occasion les Super Étendards Modernisés (SEM) n°49 et 62 de la flottille 11.F ont adopté fin septembre des couleurs inhabituelles. Blancs et noirs, les SEM ont revêtu la robe des tigres blancs pour l'Artic Tiger. L'édition 2008 du Tiger Meet a eu lieu, pour la première fois de son histoire, en Bretagne, sur la BAN de Landivisiau du 23 au 27 juin 2008. Le Silver Tiger Trophy a été remis au Fliegerstaffel 11 'Tiger' suisse. Le Best Flying Unit et le Tiger Games winner à la 31e Escadrille belge. Le trophée du Best Skit à la flottille 11.F française, celui du Best looking Uniform au 1/12 Cambrésis français et le très convoité Most fancy paintscheme au 5/330 Côte d'argent pour son Rafale B n°305 (330-EC).
Les avions de tous les escadrons présents ont été présentés lors de la journée "Portes Ouvertes" de la base qui a eu lieu le dimanche 29 juin 2008. A l'occasion de cet "Ocean Tiger", la flottille 11.F a décoré les SEM n°15 et 71 avec une livrée tigre orange vif et noire.

Unité	Pays	Type d'Appareil
31ste Smaldeel	Belgique	F-16AM/BM
Fliegerstaffel 11 'Tiger'	Suisse	F/A-18C/D Hornet
Flottille 11.F	France	S.E.M.
Escadron de Chasse 01.012 'Cambrésis' (EC 1/12)	France	Mirage 2000C/B
Escadron de Chasse 05.330 'Cote d' Argent' (EC 5/330)	France	Rafale C/B
814 Squadron 'Flying Tigers'	Royaume-Uni	Merlin HM.1
230 Squadron 'Tiger'	Royaume-Uni	Puma HC.1
331. vrtulníková letka 'Tigers'	République Tchèque	Mi-24V Hind
142 Escuadrón 'Tigre'	Espagne	Mirage F.1
Ala 15	Espagne	EF-18A/B+ Hornet
Aufklarungsgeschwader 51 (AG 51)	Allemagne	Tornado IDS
JTS	Autriche	Saab 105
211.tl	République Tchèque	JAS-39C/D Gripen
335 Mira	Grèce	observers only
21° Gruppo	Italie	AB-212ICO *
1 Squadron NAEWF 'Tigers'	OTAN	E-3A Sentry **
313 Squadron 'Tigers'	Pays-Bas	F-16AM ***
338 Skvadron 'Tigers'	Norvège	F-16AM ***
Jagdbombergeschwader 32 / staffel 1 'Tiger' (JBG 32)	Allemagne	Tornado ECR ****
* N'a pas volé ** Opérant depuis Geilenkirchen *** Seulement le weekend **** A effectué seulement des missions locales le vendredi