15 juillet : Annulation du projet de transformer le pétrolier rapide La Seine en porte-hélicoptères.

22 novembre : Le Conseil Supérieur de la Marine décide que le remplaçant du navire-école Jeanne d'Arc sera un bâtiment école en temps de paix, militairement valable comme porte-hélicoptères, bâtiment de commandement, et transport de troupes léger.

6 avril : Le Conseil Supérieur de la Marine approuve l'avant-projet de porte-hélicoptères.

1960

7 juillet : Mise sur cale de la coque R97, à l'arsenal de Brest, sous le nom de "La Résolue". Ce nom sera conservé jusqu'au désarmement du croiseur-école Jeanne d'Arc toujours en service.

1961

30 septembre : Mise à l'eau du porte-hélicoptères La Résolue en présence du ministre des Armées, Pierre Messmer, du chef d'État Major de la Marine, l'amiral Cabanier et du préfet maritime le vice-amiral d'escadre Jubelin.

4 mai : Armement pour essais du porte-hélicoptères La Résolue.
17 juin : Deux hélicoptères Alouette II sont détachés pour les essais du bâtiment et vont effectuer un cycle d'essais complet avec le bord jusqu'au 31 août.
18-21 juin : Première sortie en mer.
16-21 août : Trois hélicoptères HSS-1, une Alouette III et deux Alouette II sont détachés à bord et font effectuer des essais avec la bâtiment sur coffre, en rade et à la mer.
19-20 août : Essais d'aviation réalisés sur coffre puis en Iroise.
20 août : Premier appontage d'un SA.321G Super-Frelon ; il s'agit du deuxième prototype (02 - FZWWF) piloté par Jean Boulet.
1er octobre : Premier armement définitif du porte-hélicoptères La Résolue.

1964

1-14 février : Quatre HSS-1 (32.F) et deux Alouette II sont détachés à bord.
24 février : Clôture de l'armement du porte-hélicoptères La Résolue.
13 mars : Appareillage de Brest pour la croisière d'endurance du bâtiment. Huit HSS-1 de la 33.F et une Alouette II sont embarqués.
23 mars : Pour sa « croisière d’endurance » et alors qu’il portait encore le nom de La Résolue, le porte-hélicoptères mouille en rade des Flamands à Fort-de-France et retrouve le croiseur école Jeanne d’Arc, qui effectue alors sa dernière croisière d’instruction avec sa conserve, l’aviso escorteur Victor Schœlcher et qui aura l’honneur d’embarquer le Président de la République, le général de Gaulle. Quelques jours plus tard, des officiers élèves du croiseur école embarquent sur le porte-hélicoptères pour tester les installations de l’école : ils seront les premiers midships d’une longue série de 6400 officiers élèves à être passés sur le porte-hélicoptères.
22 avril : Les HSS-1 sont débarqués à Cherbourg tandis qu'un SA.321G Super-Frelon est embarqué pour une tournée de présentation aux danois et allemands.
7 mai : La Résolue rentre à Brest à l'issue de sa croisière d'endurance.
16 juillet: Admission au service actif du porte-hélicoptères La Résolue qui change de nom le même jour et devient Jeanne d'Arc.
5 novembre : Appareillage de Brest pour la première campagne d'application avec 4 HSS-1 (32.F) et 4 Alouette III (22.S) à bord et l'aviso escorteur Victor Schoelcher comme conserve.
Principales étapes : Brest, Fort-de-France, Balboa (Panama), îles Marquises, Papeete, Nouméa, Sydney, Wellington, Freemantle, Diégo-Suarez, La Réunion, Durban, Rio de Janeiro, Dakar, Lisbonne, Brest.

8 avril : Arrivée à Brest à l'issue de la première campagne d'application. Le PH et l'AE Victor Schoelcher gagnent ensuite Toulon.
26 avril : La flottille 32.F embarque avec huit HSS-1 et huit équipages.
9-19 juin : Croisière d'entraînement avec l'escadre de la Méditerranée.
25 juin : Le PH Jeanne d'Arc arrive à Brest.
18-21 octobre : Sortie d'essais avec quatre HSS-1.
8 novembre : Appareillage de Brest pour la deuxième campagne d'application avec 4 HSS-1 (32.F) et 4 Alouette III (22.S) à bord et l'aviso escorteur Victor Schoelcher comme conserve.
Principales étapes : Brest, Fort-de-France, Vera Cruz, Balboa, San Francisco, Honolulu, Tokyo, Kobé, Etajima, Hong Kong, Manille, Tamatave, Diégo-Suarez, Monbasa, Djibouti, Canal de Suez, Istanbul, Moudros, Athènes, Toulon, Brest.

16 juin : Arrivée à Brest à l'issue de la deuxième campagne d'application.
28 octobre : Appareillage de Brest pour la troisième campagne d'application avec 4 HSS-1 (32.F) et 2 Alouette III (22.S) à bord et l'aviso escorteur Victor Schoelcher comme conserve.
Principales étapes : Brest, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Montevideo, Punta Arenas, Valparaiso, Callao, Balboa, Nouvelle Orléans, Les Saintes, Point-à-Pitre, Fort-de-France, Santa Cruz de Ténériffe, Alger, Beyrouth, Corfou, Haïfa, Livourne, Toulon, Brest.

24 avril : 5.000e appontage effectué sur le PH Jeanne d'Arc.
26 mai : Perte de l'HSS-1 nº120 suite à une panne moteur.
15 juin : Arrivée à Brest à l'issue de la troisième campagne d'application.
15 juin - 15 septembre : Petit carénage.
31 octobre : Appareillage de Brest pour la quatrième campagne d'application avec 4 HSS-1 (32.F) et 2 Alouette III (22.S) à bord et l'aviso escorteur Victor Schoelcher comme conserve.
Principales étapes : Brest, Dakar, Abidjan, Sainte Hélène, Santos, Rio de Janeiro, Port of Spain, Carthagène, Canal de Panama, Papeete, Bora Bora, Papeete, San Francisco, Acapulco, Balboa,Antilles françaises, New York, Lisbonne, Venise, Tunis, Brest.

31 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la quatrième campagne d'application.
22 novembre : Appareillage de Brest pour la cinquième campagne d'application avec 4 HSS-1 (32.F) et 2 Alouette III (22.S) à bord et l'aviso escorteur Victor Schoelcher comme conserve.
Principales étapes : Brest, Dakar, Canal de Panama, Curaçao, Valparaiso, Île de Pâques, Honolulu, Los Angeles, Balboa, Cristobal, Galveston, Les Saintes, Fort-de-France, Santa Cruz de Ténériffe, Naples, Brest.

30 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la cinquième campagne d'application.
5 novembre : Appareillage de Brest pour la sixième campagne d'application avec 4 HSS-1 et 2 Alouette III de la Section Jeanne d'Arc (SJA) à bord et l'aviso escorteur Victor Schoelcher comme conserve.
Principales étapes : Brest, Dakar, Abidjan, Point Noire, Durban, Diégo-Suarez, Île Maurice, La Réunion, Île Rodriguez, Jakarta, Singapour, Hong Kong, Tokyo, Kobé, Nouméa, Papeete, Bora Bora, Mururoa, Rodman, Fort-de-France, Boston, Saint Pierre et Miquelon, Québec, Brest.

23 mars : Deux SA.321G Super-Frelon de l'escadrille 27.S appontent sur le navire lors du transit entre Bora Bora et Papeete.
23 mai : Manoeuvres avec le porte-avions Clemenceau, le sous-marin Espadon et l'escorteur d'escadre Maillé Brézé.
24 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la sixième campagne d'application.
27 octobre : Appareillage de Brest pour la septième campagne d'application avec 4 HSS-1 et 2 Alouette III de la Section Jeanne d'Arc (SJA) à bord et l'aviso escorteur Victor Schoelcher comme conserve.
Principales étapes : Brest, Dakar, Rio de Janeiro, Montevideo, Puerto Belgrano, Baie Orange, Talcahuano, Valparaiso, Île de Pâques, Polynésie, San Francisco, Acapulco, Canal de Panama, Nouvelle Orléans, Les Antilles, Casablanca, Trieste, Split, Brest.

19 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la septième campagne d'application.
22 octobre : Appareillage de Brest pour la huitième campagne d'application avec 4 HSS-1 et 2 Alouette III de la Section Jeanne d'Arc (SJA) à bord et l'aviso escorteur Victor Schoelcher comme conserve.
Principales étapes : Brest, La Horta, Les Antilles, Canal de Panama, Callao, Polynésie, Wellington, Sydney, Nouméa, Bali, Surabaya, Singapour, Penang, Colombo, Bombay, Karachi, Djibouti, Comores, Diégo-Suarez, Le Cap, Sainte Hélène, Abidjan, Dakar, Brest.

18 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la huitième campagne d'application.
26 octobre : Appareillage de Brest pour la neuvième campagne d'application avec 4 HSS-1 et 2 Alouette III de la Section Jeanne d'Arc (SJA) à bord et l'aviso escorteur Victor Schoelcher comme conserve.
Principales étapes : Brest, Lisbonne, Dakar, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Punta Arenas, Valparaiso, Île de Pâques, Mururoa, Papeete, Bora Bora, Pearl Harbor, Vancouver, San Francisco, Mazatlan, Rodman, Les Saintes, Fort-de-France, Funchal de Madère, Barcelone, Athènes, Istanbul, Naples, Brest.

23 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la neuvième campagne d'application.
29 octobre : Appareillage de Brest pour la dixième campagne d'application avec 4 HSS-1 et 2 Alouette III de la Section Jeanne d'Arc (SJA) à bord et l'escorteur d'escadre Forbin comme conserve.
Principales étapes : Brest, Dakar, Tobago, Antilles, Port au Prince, Panama, Îles Marquises, Mururoa, Papeete,, Wallis et Futuna, Nouméa, Nouvelles Hébrides, Guam, Tokyo, Hong Kong, Colombo, La Réunion, Le Cap, Saint Hélène, Abidjan, Dakar, Casablanca, Brest.

18 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la dixième campagne d'application.
21 octobre : Appareillage de Brest pour la onzième campagne d'application avec 4 HSS-1 et 2 Alouette III de la Section Jeanne d'Arc (SJA) à bord et l'escorteur d'escadre Forbin comme conserve.
Principales étapes : Brest, Dakar, Curaçao, Nouvelle Orléans, Vera Cruz, Panama, San Francisco, Panama, Carthagène, Les Antilles, Rio de Janeiro, Brest.

1975

22 avril : Arrivée à Brest à l'issue de la onzième campagne d'application. Le navire subit une petite modernisation avec la transformation des machines pour la chauffe au gazole et l'installation de six MM38 Exocet anti-navires.
2 octobre : Manoeuvres en baie de Douarnenez avec deux SA.321G Super-Frelon de la 32.F et 220 élèves officiers de l'Armée de Terre.
13 novembre : Appareillage de Brest pour la douzième campagne d'application avec 6 HSS-1 et 2 Alouette III de la Section Jeanne d'Arc (SJA) à bord et l'escorteur d'escadre Forbin comme conserve.
Principales étapes : Brest, Tunis, Athènes, Canal de Suez, Djibouti, Port des Galets, Port Louis de Maurice, Jakarta, Bali, Singapour, Bombay, Banders Abbas, Djibouti, Mahé des Seychelles, Le Cap, Abidjan, Dakar, Toulon, Brest.
4 décembre : Formation du groupe occasionnel Aurore en Océan Indien, avec transit par le canal de Suez.

1976

11 juin : Arrivée à Brest à l'issue de la douzième campagne d'application.
2 novembre : Appareillage de Brest pour la treizième campagne d'application avec 4 HSS-1 et 2 Alouette III de la Section Jeanne d'Arc (SJA) à bord et l'escorteur d'escadre Forbin comme conserve.
Principales étapes : Brest, Punta Delgada, Mayport, Nouvelle Orléans, Rodman, Île Taboga, Callao, Mururoa, Papeete, Bora Bora, Nouméa, Sydney, Darwin, Manille, Hong Kong, Tokyo, Honolulu, Manzanillo, Clipperton, Acapulco, Rodman, Basse Terre, Fort-de-France, Hamilton, Brest.

1977

9 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la treizième campagne d'application.
7 novembre : Appareillage de Brest pour la quatorzième campagne d'application avec 4 HSS-1 et 2 Alouette III de la Section Jeanne d'Arc (SJA) à bord et l'escorteur d'escadre Forbin comme conserve.
Principales étapes : Brest, Alexandrie, Djibouti, Seychelles, Monbasa, Mayotte, La Réunion, Île Maurice, Îles Crozet, Îles Kerguelen, Freemantle, Melbourne, Port Moresby, Port Darwin, Bali, Singapour, Madras, Colombo, Djibouti, Port Soudan, Tunis, Brest.

1978

9 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la quatorzième campagne d'application.
9 novembre : Appareillage de Brest pour la quinzième campagne d'application avec 4 HSS-1 et 2 Alouette III de la Section Jeanne d'Arc (SJA) à bord et l'escorteur d'escadre Forbin comme conserve. Il s'agit de la dernière campagne de la SJA.
Principales étapes : Brest, Dakar, Monrovia, Rio de Janeiro, Bahia, La Guaira, Canal de Panama, Callao, Tahiti, Raïtea, Pearl Harbor, Vancouver, San Francisco, Manzanillo, Acapulco, Clipperton, Rodman, Fort-de-France, Pointe-à-Pitre, Martinique, Madère, Casablanca, Brest.
23 décembre : Ballet d'hélicoptères devant les côtes de Guyane pour aller rendre visite au Centre spatial de Kourou.

1979

9 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la quinzième campagne d'application.
20 novembre : Appareillage de Brest pour la seizième campagne d'application avec 4 WG-13 Lynx et 3 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'escorteur d'escadre Forbin comme conserve. Il s'agit de la première campagne de la flottille 35.F qui a remplacé la Section Jeanne d'Arc (SJA).
Principales étapes : Brest, Dakar, Abidjan, Madre de Deus, Salvador de Bahia, Buenos Aires, Punta Arenas, Valparaiso, Callao, Panama, Carthagène, Fort-de-France, Les Saintes, New York, Brest.

1980

22 avril : Arrivée à Brest à l'issue de la seizième campagne d'application.
18 novembre : Appareillage de Brest pour la 17ème campagne d'application avec 4 WG-13 Lynx et 3 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'escorteur d'escadre Forbin comme conserve.
Principales étapes : Brest, Alexandrie, Djibouti, Colombo, Jakarta, Manille, Shanghai, Kobé, Hong Kong, Singapour, Bombay, Djibouti, Athènes, Brest.

1981

30 avril : Arrivée à Brest à l'issue de la 17ème campagne d'application.
30 octobre : Appareillage de Brest pour la 18ème campagne d'application avec 4 WG-13 Lynx et 3 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'aviso escorteur Doudart de Lagrée comme conserve.
Principales étapes : Brest, Québec, Nouvelle Orléans, Canal de Panama, Callao, Mururoa, Papeete, Bora Bora, Papeete, Clipperton, Acapulco, Balboa, Saint Domingue, Fort-de-France, Récife, Abidjan, Casablanca, Brest.

1982

31 mars : Arrivée à Brest à l'issue de la 18ème campagne d'application.
3 novembre : Appareillage de Brest pour la 19ème campagne d'application avec 2 WG-13 Lynx et 4 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'aviso escorteur Doudart de Lagrée comme conserve.
Principales étapes : Brest, Dakar, Pointe-à-Pitre, Les Saintes, Fort-de-France, Cristobal, Canal de Panama, Guayaquil, Clipperton, San Francisco, Honolulu, Tokyo, Manille, Singapour, Cochin, Djibouti, Tunis, Brest.

1983

26 avril : Arrivée à Brest à l'issue de la 19ème campagne d'application.
8 novembre : Appareillage de Brest pour la 20ème campagne d'application avec 2 WG-13 Lynx et 4 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'aviso escorteur Commandant Bourdais comme conserve.
Principales étapes : Brest, Fort-de-France, Port of Spain, Dakar, Abidjan, Sainte Hélène, Rio de Janeiro, Kourou, Fort-de-France, Les Saintes, Pointe-à-Pitre, Saint Bathélémy, San Juan de Porto Rico, Vera Cruz, Carthagène, Philadelphie, Québec, Saint Pierre et Miquelon, Brest.

1984

26 avril : Arrivée à Brest à l'issue de la 20ème campagne d'application.
31 octobre : Appareillage de Brest pour la 21ème campagne d'application avec 2 WG-13 Lynx et 4 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'aviso escorteur Commandant Bourdais comme conserve.
Principales étapes : Brest, Fort-de-France, Pointe-à-Pitre, Saint Domingue, Colon, Balboa, Mururoa, Papeete, Bora Bora, Nouméa, Guam, Tokyo, Inchon, Hong Kong, Singapour, Penang, Colombo, Djibouti, Aqaba, Suez, Alexandrie, Alger, Brest.

1985

6 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la 21ème campagne d'application.
28 novembre : Appareillage de Brest pour la 22ème campagne d'application avec 2 WG-13 Lynx et 4 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'aviso escorteur Commandant Bourdais comme conserve.
Principales étapes : Brest, Barcelone, Port Saïd, Canal de Suez, Djeddah, Djibouti, Monbasa, Anjouan, Mayotte, Antsiranana, Ioalasina, Port de Galets, Port Louis de Maurice, Freemantle, Sydney, Nouméa, Udjung Pandang, Jakarta, Malé des Maldives, Karachi, Djibouti, Suez, Port Saïd, Athènes, Brest.

1986

29 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la 22ème campagne d'application.
21 juin : Le porte-hélicoptères repart avec 4 WG-13 Lynx et 2 Alouette III à bord et en compagnie de la frégate Tourville. Ils sont rejoints par la frégate Jean de Vienne en provenance de Toulon. Les trois bâtiments participent à la revue navale du 4 juillet pour célébrer le 210e anniversaire de la déclaration d'indépendance des États-Unis. Le porte-hélicoptères est de retour à Brest le 17 juillet.
4 décembre : Appareillage de Brest pour la 23ème campagne d'application avec 2 WG-13 Lynx et 4 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'aviso escorteur Commandant Bourdais comme conserve.
Principales étapes : Brest, Dakar, Abidjan, Sainte Hélène, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Montevideo, Salvador de Bahia, Kourou, Pointe-à-Pitre, Les Saintes, Carthagène, Vera Cruz, Nouvelle Orléans, Fort-de-France, New York, Québec, Saint Pierre et Miquelon, Lisbonne, Brest.
24 décembre : Un WG-13 Lynx récupère un blessé à bord du thonier Mervent.

1987

27 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la 23ème campagne d'application.
8 décembre : Appareillage de Brest pour la 24ème campagne d'application avec 3 WG-13 Lynx et 3 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'aviso escorteur Commandant Bourdais comme conserve.
Principales étapes : Brest, Istanbul, Port Saïd, Djibouti, Cochin, Port Klang, Jakarta, Nouméa, Sydney, Guam, Hong Kong, Manille, Singapour, Madras, Port Victoria, Djibouti, Canal de Suez, Suez, Venise, Lisbonne, Brest.

1988

mars : La Jeanne d'Arc, en route de Manille vers Singapour, recueille 40 boat-people vietnamiens. Ils seront par la suite, transférés sur le Mary, affrété par Médecins du Monde.
1er juin : Arrivée à Brest à l'issue de la 24ème campagne d'application.
29 novembre : Appareillage de Brest pour la 25ème campagne d'application avec 3 WG-13 Lynx et 3 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'aviso escorteur Commandant Bourdais comme conserve.
Principales étapes : Brest, Casablanca, Saint Domingue, Port of Spain, Carthagène, Canal de Panama, Callao, Mururoa, Papeete, Bora Bora, Pearl Harbor, San Francisco, Acapulco, Balboa, Nouvelle Orléans, Fort-de-France, Les Saintes, Porto Rico, Funchal, Brest.

1989

2 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la 25ème campagne d'application.
juin-novembre : Première tranche de la refonte.
19 décembre : Appareillage de Brest pour la 26ème campagne d'application avec 4 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'aviso escorteur Commandant Bourdais comme conserve. Le départ est présidé par le ministre de la défense Jean-Pierre Chevènement, qui débarque par un SA.321G Super-Frelon après l'appareillage.
Principales étapes : Brest, Alexandrie, Djibouti, Antsiranana, La Réunion, Kerguelen, Freemantle, Singapour, Bombay, Mascate, Djibouti, Tunis, Plymouth, Brest.

1990

27 avril : Arrivée à Brest à l'issue de la 26ème campagne d'application.
mai-novembre : Deuxième tranche de la refonte.
18 décembre : Appareillage de Brest pour la 27ème campagne d'application avec 4 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'aviso escorteur Enseigne de Vaisseau Henry comme conserve.
Principales étapes : Brest, Abidjan, Rio de Janeiro, Montevideo, Punta Arenas, Valparaiso, Mururoa, Papeete, Manzanillo, Acapulco, Panama, Pointe-à-Pitre,, Les Saintes, Kingston, New York, Québec, Saint Pierre et Miquelon, Reykjavik, Hambourg, Brest.

1991

7 juin : Arrivée à Brest à l'issue de la 27ème campagne d'application.
12 décembre : Appareillage de Brest pour la 28ème campagne d'application avec 3 Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'aviso escorteur Enseigne de Vaisseau Henry comme conserve.
Principales étapes : Brest, Istanbul, Djibouti, Cochin, Surabaya, Manille, Inchon, Tokyo, Vladivostock, Hong Kong, Singapour, Phuket, Port Louis de Maurice, La Réunion, Mayotte, Djibouti, Canal de Suez, Palerme Barcelone, Brest.

1992

5 juin : Arrivée à Brest à l'issue de la 28ème campagne d'application.
8 décembre : Appareillage de Brest pour la 29ème campagne d'application avec 2 Alouette III (35.F), 2 AS.532 Cougar (Aviation Légère de l'Armée de Terre - 4ème RHCM) et 3 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre - 1er RHC) à bord et l'aviso escorteur Enseigne de Vaisseau Henry comme conserve.
Principales étapes : Brest, Dakar, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Montevideo, Valparaiso, Île de Pâques, Mururoa, Papeete, San Francisco, Mazatlan, Balboa, La Guaira, Philadelphie, Nouvelle Orléans, Fort-de-France, Kourou, Casablanca, Brest.

1993

4 juin : Arrivée à Brest à l'issue de la 29ème campagne d'application.
29 octobre : Appareillage de Brest pour la 30ème campagne d'application avec 2 Alouette III (35.F), 2 AS.532 Cougar (Aviation Légère de l'Armée de Terre - 4ème RHCM) et 3 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre - 3ème RHC) à bord et l'aviso escorteur Enseigne de Vaisseau Henry comme conserve.
Principales étapes : Brest, Alexandrie, Djibouti, Cochin, Singapour, Manille, Jakarta, Penang, Port Louis de Maurice, Port des Galets, Mascate, Djibouti, Athènes, Brest.

1994

15 mars : Arrivée à Brest à l'issue de la 30ème campagne d'application.
10-17 juillet : Le PH participe à l'Armada de la Liberté à Rouen avec deux Alouette III et une Gazelle à bord. Le navire part pour Le Havre du 17 au 19 juillet puis est de retour à Brest le 20 juillet, après avoir navigué et effectué un échange d'hélicoptères avec la frégate ukrainienne Sagaymachnyy.
24 septembre : Jumelage avec l'École d'Application de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT).
8 novembre : Appareillage de Brest pour la 31ème campagne d'application avec 2 Alouette III (35.F), 2 AS.532 Cougar (Aviation Légère de l'Armée de Terre - 4ème RHCM) et 3 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre - 5ème RHC) à bord et la frégate de surveillance Germinal comme conserve.
Principales étapes : Brest, Civita Vecchia, Beyrouth, Canal de Suez, Djibouti, Antsiranana, Le Cap, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Valparaiso, Balboa, Canal de Panama, Les Saintes, Fort-de-France, Boston, Brest.

1995

29 mars : Arrivée à Brest à l'issue de la 31ème campagne d'application.
7 novembre : Appareillage de Brest pour la 32ème campagne d'application avec 2 Alouette III (35.F), 2 AS.532 Cougar (Aviation Légère de l'Armée de Terre - 4ème RHCM) et 3 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre) à bord et la frégate de surveillance Germinal comme conserve.
Principales étapes : Brest, Casablanca, Punta Delgada, New York, Miami, La Guaira, Pointe-à-Pitre, Sainte Lucie, Récife, Santa Cruz de Ténériffe, Tunis, Istanbul, Haïfa, Lisbonne, Portsmouth, Gdynia, Brest.

1996

26 mars : Les hélicoptères du bord participent au sauvetage d'un voilier près de Jersey.
27 mars : Arrivée à Brest à l'issue de la 32ème campagne d'application.
18 septembre : La 22.S envoie un détachement occasionnel de deux Alouette III sur la Jeanne d'Arc pour la remise en condition du bâtiment et la qualification à l'appontage de cinq pilotes de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT).
5 novembre : Appareillage de Brest pour la 33ème campagne d'application avec 2 Alouette III (35.F), 2 AS.532 Cougar (Aviation Légère de l'Armée de Terre - 4ème RHCM) et 3 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre - 3ème RHC) à bord et la frégate de surveillance Germinal comme conserve.
Principales étapes : Brest, Le Pirée, Port Saïd, Suez, Djeddah, Dubaï, Mascate, Karachi, Port Kelang, Manille, Singapour, Jakarta, Madras, Pondichery, Djibouti, Suez, Port Saïd, Beyrouth, Naples, Brest.

1997

26 mars : Arrivée à Brest à l'issue de la 33ème campagne d'application.
décembre : Pour la première fois depuis sa mise en service en 1964, le Jeanne d'Arc fait sa campagne d'application à quai ! En effet, lors de l'IPER, l'état de certains collecteurs de vapeur a été jugé trop mauvais et leur remplacement décidé. Les délais d'approvisionnement étant trop longs pour mettre le déroulement de la campagne, l'École d'application assure la formation à la mer grâce à la formation d'un "groupe tactique école" composé des frégates Duguay Trouin et Germinal et du pétrolier-ravitailleur Marne, la formation "hors mer" se faisant à quai sur le Jeanne d'Arc. Le "groupe tactique école" quitte Brest le 25 octobre pour un périple en Océan Indien qui durera jusqu'au 14 mars 1998. La promotion embarque par moitié avec relève à la Réunion.

29 mars : Après une période d'incertitude, la décision de remettre le PH en activité est officiellement annoncée à bord.
2 novembre : Appareillage de Brest pour la 34ème campagne d'application avec 2 Alouette III (22.S), 2 SA.330 Puma (Aviation Légère de l'Armée de Terre) et 3 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre - 1er RHC) à bord et la frégate anti-sous-marine Duguay Trouin comme conserve.
Principales étapes : Brest, Puerto Barrios, La Havane, Canal de Panama, Acapulco, San Francisco, Pearl Harbor, Tokyo, Singapour, Djibouti, Suez, Istanbul, Lisbonne, Brest.
4 novembre : Après le passage du cyclone Mitch en Amérique Centrale, la Jeanne est déroutée vers le Guatemala. A son bord 2 Puma et 3 Gazelle du 1er RHC de Phalsbourg et 2 Alouette III de la 22.S.
14 au 18 novembre : Au mouillage à Puerto Barrios au Guatemala.
19 au 22 novembre : Au mouillage à Puerto Cortes au Honduras.
Durant ces deux escales, la Jeanne a été la base pour l'ensemble des opérations de secours. Les hélicoptères ont assuré la reconnaissance des zones sinistrées (avec des Gazelle) et le transport des équipes médicales (2 médecins, 1 chirurgien, 1 dentiste, 5 infirmiers et 14 médecins élèves) et du fret humanitaire (avec des Puma).

4 au 9 avril : Le porte-hélicoptères embarque dix enfants de l'hôpital Gustave-Roussy, à Villejuif, grâce aux association " Louis Carlésimo" et "Enfants à l'hôpital", dans sa dernière étape autour du monde, de Lisbonne à Brest.
9 avril : Arrivée à Brest à l'issue de la 34ème campagne d'application.
15 juillet : Visite du ministre de la défense Alain Richard, qui arrive à bord par hélicoptère WG-13 Lynx.
17 juillet : Visite du premier ministre Lionel Jospin, qui arrive à bord par hélicoptère WG-13 Lynx.
24 novembre : Appareillage de Brest pour la 35ème campagne d'application avec 2 Alouette III (22.S), 2 SA.330 Puma (Aviation Légère de l'Armée de Terre), et 3 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre - 3ème RHC) à bord et la frégate anti-sous-marine Georges Leygues comme conserve.
Principales étapes : Brest, New York, Les Saintes, Fort-de-France, Îles du Salut, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Ushuaïa, Montevideo, Antsiranana, Mascate, Djibouti, Beyrouth, Naples, Brest.

2000

4 mars : Le PH Jeanne d'Arc arrive à Maputo avec 2 SA.330 Puma de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre à son bord qui participeront aux opérations humanitaires de secours aux victimes des inondations au Mozambique.
13 mars : Arrivée du GEAOM à (Diègo-Suarez) pour une escale qui sera consacrée au secours des populations du nord-est de Madagascar, éprouvées par le cyclone "Gloria".
15 mars : Le mauvais temps conduit à l'annulation de la mission d'assistance aux populations des hélicoptères français de la Jeanne, dans le nord-est de Madagascar.
17 mars : Appareillage pour Mascate.
3 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la 35ème campagne d'application.
24 novembre : Appareillage de Brest pour la 36ème campagne d'application avec 2 Alouette III (22.S), 2 SA.330 Puma (Aviation Légère de l'Armée de Terre), et 3 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre - 5ème RHC) à bord et la frégate anti-sous-marine Georges Leygues comme conserve.
Principales étapes : Brest, Punta Delgada, Carthagène, Panama, San Diego, Nuku Hiva, Papeete, Nouméa, Wellington, Sydney, Guam, Shanghai, Port Kelang, Cochin, Djibouti, Djeddah, Cadix, Brest.

15 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la 36ème campagne d'application.
30 novembre : Appareillage de Brest pour la 37ème campagne d'application avec 2 Alouette III (22.S), 2 SA.330 Puma (Aviation Légère de l'Armée de Terre), et 3 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre - 1er RHC) à bord et la frégate anti-sous-marine Georges Leygues comme conserve. L'appareillage est présidé par l'amiral Jean-Louis Battet, chef d'État-Major de la Marine, qui quitte le bord avec un WG-13 Lynx.
Principales étapes : Brest, Boston, Saint Barthélémy, Fort-de-France, Balboa, Callao, Valparaiso, Cap Horn, Ushuaïa, Punta Arenas, Bahia Blanca, Salvador de Bahia, Dakar, Tunis, Odessa, Alexandrie, Malte, Brest.

2 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la 37ème campagne d'application.
12 décembre : Appareillage de Brest pour la 38ème campagne d'application avec 2 Alouette III (22.S) et 2 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre) à bord et la frégate anti-sous-marine Georges Leygues comme conserve.
Principales étapes : Brest, La Havane, Fort-de-France, Port Of Spain, Fortaleza, Dakar, Pointe Noire, Cotonou, Casablanca, Naples, Carthagène, Toulon, Lisbonne, Brest.

9 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la 38ème campagne d'application.
2 décembre : Appareillage de Brest pour la 39ème campagne d'application avec 2 Alouette III (22.S) et 2 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre) à bord et la frégate anti-sous-marine Georges Leygues comme conserve.
Principales étapes : Brest, Santa Cruz de Ténériffe, Dakar, Luanda, Le Cap, Tristan da Cunha, Rio de Janeiro, Les Saintes, Pointe-à-Pitre, Carthagène, Vera Cruz, Baltimore, Halifax, Saint Pierre et Miquelon, Reykjavik, Saint Petersbourg, Stockholm, Brest.

mars : Le PH Jeanne d'Arc et la FASM Georges Leygues apportent leur soutien à l'Opération Carbet en Haïti en mettant à disposition des moyens médicaux. Le temps qu'une antenne chirurgicale soit installée sur place, le corps d'un caporal chef décédé est reçu à bord du porte-hélicoptère avec les honneurs d'usage. Pendant ce temps, les hélicoptères reconnaissent la côte nord du pays afin de préparer l'arrivée du navire transport de troupes l'Orage (parti de Toulon le 18 mars) qui vient déposer 150 hommes et 22 véhicules militaires, fin mars. Sur les 3.000 militaires de la force internationale déployée à Haïti, un tiers est français, dont 200 marins.
19 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la 39ème campagne d'application.
octobre 2004 : Le clip vidéo « Si loin de vous » de la chanteuse Nadiya est diffusé à partir du 20 octobre sur plusieurs chaînes de télévision (M6, MTV, MCM). Il a été tourné quelques jours auparavant à bord du porte-hélicoptères Jeanne d’Arc et sur la base aéronavale de Landivisiau. Nadiya incarne un pilote de Rafale, qui accomplit une mission à bord du porte-avions Charles de Gaulle.
8 décembre : Appareillage de Brest pour la 40 ème campagne d'application avec 2 Alouette III (22.S) et 2 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre) à bord et la frégate anti-sous-marine Georges Leygues comme conserve.
Escales prévues à Tunis (16 au 20 décembre), Djibouti (2 au 6 janvier), Mascatte (12 au 17 janvier), Cochin (27 janvier au 17 février), Port Kelang (11 au 16 février), Singapour (18 au 25 février), La Réunion (9 au 14 mars), Antsiranana (17 au 22 mars), Dzaoudzi (24 au 25 mars), Aqaba (7 au 11 avril), Tartus (14 au 19 avril) pour la Jeanne d'Arc et Beyrouth pour le Georges Leygues, Casablanca (4 au 9 mai).

22 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la 41ème campagne d'application.
6 décembre : Appareillage de Brest pour la 42ème campagne d'application avec 2 Alouette III (22.S) et 2 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre) à bord et la frégate anti-sous-marine Georges Leygues comme conserve.
Principales étapes : Brest, Split, Port Saïd, Djibouti, Cochin, Singapour, Along/Caï Lan, Port Kelang, Port Louis Maurice, La Réunion, Mayotte, Djibouti, Suez, Livourne, Cadix, Brest.

8 mai : Arrivée à Brest à l'issue de la 42ème campagne d'application.
15 décembre : Appareillage de Brest pour la 43ème campagne d'application avec 2 Alouette III (22.S) et 2 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre) à bord et la frégate anti-sous-marine Georges Leygues comme conserve.
Principales étapes : Brest, New York, Fort-de-France, Port of Spain, Rio de Janeiro, Luanda, Le Cap, Mayotte, Antsiranana, Djibouti, Barcelone, Casablanca, Rouen, Brest.

4 juin : Arrivée à Brest à l'issue de la 43ème campagne d'application.
4 avril : Le Ponant revient d'une croisière aux Seychelles. Il fait route vers la Méditerranée pour une nouvelle croisière, prévue du 21 au 22 avril entre l'Égypte et Malte. Il est pris d'assaut à l'entrée du golfe d'Aden par une douzaine de pirates somaliens équipés de fusils AK-47 et de lance-roquettes RPG-7 à bord de deux embarcations rapides. Sur le voilier se trouvent 30 personnes officiellement membres d'équipage dont 22 de nationalité française. Ils tentent dans un premier temps de résister grâce à l'emploi de lances d'incendie mais se rendent après que les pirates ont fait usage de leurs armes. Le commandant du Ponant a le temps de diffuser un message d'alerte de sûreté avant que le navire ne soit maîtrisé par les pirates. Le message est réceptionné par le Var, navire de la marine française qui patrouille dans la zone. Un navire des Forces canadiennes de la Combined Task Force-150 engagé dans la guerre contre le terrorisme, le HMCS Charlottetown, dépêche un hélicoptère qui confirme l'attaque.Le Premier ministre français François Fillon déclenche l'alerte « Pirate-Mer » et l'aviso Commandant Bouan faisant aussi partie de la TF150 et qui navigue à quelques centaines de milles du Ponant est dérouté sur zone et restera à proximité du bateau durant tout le déroulement des opérations. Aucune rançon n'est exigée à ce moment et le voilier fait route vers le sud dans l'océan Indien le long de la côte somalienne.
6 avril : Une réunion de crise se tient à l'Élysée avec le Président de la République, le Premier Ministre, le Ministre des Affaires Étrangères, le chef d'État-major et un représentant du ministre de la Défense Hervé Morin. Le Commandant Bouan ne disposant pas de capacité d'intervention, décision est prise d'envoyer des renforts, un Transall parti de Djibouti parachute 18 commandos marins qui sont récupérés à bord de l'aviso. L'amiral Marin Gillier des commandos de marine ainsi que le colonel Denis Favier qui dirige le GIGN sont largués en mer et commandent les opérations depuis le navire Var.
La frégate Jean Bart transportant d'autres commandos et le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc, bâtiment qui navigue alors entre Madagascar et Djibouti dans le cadre de la campagne d'application des officiers de marine et est équipé d'un hôpital de campagne convergent vers le Ponant qui s'est immobilisé le 7 avril 2008 à 850 kilomètres au sud de l'endroit où il a été détourné, le long des côtes du Puntland, une région somalienne de facto indépendante, à un mille marin du village côtier de Garaad. Ce même jour, une équipe du GIGN est envoyée à Djibouti afin d'envisager divers scénarios (négociations, intervention...).Des négociations ont été entamées dès le 6 avril entre l'armateur et les preneurs d'otages ; l'armateur - la société CMA-CGM - a installé une cellule de crise à Marseille et est conseillé par le GIGN. Les familles des 22 otages français sont reçues à l'Élysée par Nicolas Sarkozy. La situation semble toujours très tendue avec les pirates, l'équipe du GIGN est prête à intervenir. Dans le même temps l'armée française découvre l'identité des pirates : les « Somali Marines », l’un des groupes de pirates locaux les plus puissants.
11 avril : Les 30 membres d’équipage du Ponant ont été libérés. L'armateur aurait accepté le versement d'une rançon de l'ordre de 2 millions de dollars US.Ce sont des membres du GIGN qui procèdent à la remise de l'argent aux pirates au cours d'une opération nommée Thalathine (qui signifie 'trente' en Somali, comme le nombre d'otages).
La transaction s'effectue en pleine mer entre trois membres du GIGN et trois pirates. L'équipage est ensuite autorisé à quitter le Ponant à bord des embarcations de secours du navire. Après avoir fini de recompter l'argent, l'essentiel des pirates quittent le bateau et, enfin, Patrick Marchesseau, le capitaine du Ponant, est libéré et saute en mer où il est récupéré par les forces françaises. Les pirates ont profité de ce répit pour rejoindre la côte somalienne et se sont divisés en plusieurs groupes. Un Atlantique 2 français équipé de moyens de reconnaissance sophistiqués a repéré l'un des 4x4 des pirates en fuite à environ dix kilomètres au nord de Garaad. C'est le même qui a servi, une heure plus tôt, à récupérer la rançon.
Six hélicoptères vont participer à l'intervention sur le sol somalien : trois Alouette III (35.F) en provenance du porte-hélicoptères Jeanne d'Arc, le AS.565SA Panther (36.F) du Jean Bart et deux Gazelle de l'ALAT armées de missiles anti-chars Hot qui vont assurer l'appui feu. Des commandos marine, embarqués dans les hélicoptères, sont à l'affût. Un Puma sera également sur zone peu après. Tout va très vite.
Un tireur d'élite des commandos marine, à bord du Panther tire sur le moteur du 4x4, avec un fusil de snipping calibre 12,7 mm McMillan TAC-50 (une arme généralement utilisée pour pulvériser les moteurs hors bord des vedettes go-fast des trafiquants de drogue). Une seule balle suffit. Le véhicule touché s'arrête net. Un des passagers à l'avant de la voiture a pris un éclat du moteur dans un mollet. Il est légèrement blessé. Ce sera d'ailleurs le seul blessé de cette opération. Dans le véhicule, les militaires saisissent des armes (AK-47 et AK-74), mais aussi une partie de la rançon dans des sacs. Les cinq autres bandits rechignent à se rendre. Premier tir de sommation. Les Alouette III et le Panther se posent rotor tournant. Trois militaires descendent à terre. Une ou deux rafales sont tirées en l'air. Les pirates sont plaqués au sol. Les mains ligotées dans le dos, ils sont embarqués dans le Panther posé sur la piste devant le 4x4. Ils sont ensuite transférés sur le Jean Bart. Le pirate, blessé par un éclat métallique, est opéré sous anesthésie générale à bord du porte-hélicoptères Jeanne d'Arc. Les pirates sont par la suite transférés sur la frégate Surcouf.
14 avril : Les 30 membres d’équipages ont été libérés et transférés à bord du Jean Bart. L’équipage a ensuite été transféré en hélicoptère à bord du porte-hélicoptères (PH) Jeanne d’Arc qui se trouvait au large de la zone où se situait le Ponant. Le PH disposait de moyens médicaux permettant de réaliser un bilan santé complet des membres de l’équipage. Après avoir rallié Djibouti, les ex-otages ont été rapatriés vers la France.
9 décembre : Appareillage de Brest pour la 44ème campagne d'application avec 2 Alouette III (22.S) et 2 Gazelle (Aviation Légère de l'Armée de Terre) à bord et la frégate anti-sous-marine Georges Leygues comme conserve.
Principales étapes : Brest, Tunis, Djibouti, Abu Dhabi, Cochin, Singapour, Jakarta, Port Louis de Maurice, La Réunion, Aqaba, Civitavecchia, Lisbonne, Brest.