• Historique
  • La Section Jeanne d'Arc (1969 - 1979)
  • Flottille 35.F, première du nom (1979 - 1998)
  • L'actuelle Flottille 35.F (depuis 1999)
    • Premières années : Le Liban, le Golfe Persique et l'ex-Yougoslavie
    • L'Opération Trident au-dessus du Kosovo depuis le Foch
    • Les missions au-dessus de l'Afghanistan depuis le Charles de Gaulle
• Missions et Moyens
  • Missions
  • Moyens Humains
  • Moyens Matériels
• En Savoir Plus

Section Jeanne-d'Arc - 1er septembre 1969
Flottille 35.F - 11 juin 1979
Flottille 35F (2ème) - 1er octobre 1999

HISTORIQUE

La Section Jeanne d'Arc (1969 - 1979)

Le 1er septembre 1969 est créée sur la BAN Saint-Mandrier dans le Var, la Section Jeanne d'Arc (SJA) sur hélicoptères HSS-1 et Alouette III. Cette section, qui est transférée le mois suivant sur la BAN Lanvéoc-Poulmic en Bretagne, est le groupe aérien embarqué alloué au Porte-Hélicoptères (PH) Jeanne d'Arc. Le 5 novembre 1969, le PH Jeanne d'Arc appareille avec quatre HSS-1 et deux Alouette III de la SJA et avec l'aviso escorteur Victor Schoelcher comme conserve pour la campagne annuelle du GEAOM (Groupe École d'Application des Officiers de Marine). Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Dakar, Abidjan, Point Noire, Durban, Diégo-Suarez, Île Maurice, La Réunion, Île Rodriguez, Jakarta, Singapour, Hong Kong, Tokyo, Kobé, Nouméa, Papeete, Bora Bora, Mururoa, Rodman, Fort-de-France, Boston, Saint Pierre et Miquelon, Québec, Brest.
Le 24 mai 1970, le PH revient à Brest avec la SJA à bord qui achève ainsi sa première campagne GEAOM. Le 27 octobre, le PH Jeanne d'Arc appareille de Brest avec l'aviso escorteur Victor Schoelcher comme conserve. Quatre HSS-1 et deux Alouette III sont embarqués à bord. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Dakar, Rio de Janeiro, Montevideo, Puerto Belgrano, Baie Orange, Talcahuano, Valparaiso, Île de Pâques, Polynésie, San Francisco, Acapulco, Canal de Panama, Nouvelle Orléans, Les Antilles, Casablanca, Trieste, Split, Brest.
La deuxième campagne de la SJA s'achève lorsque le PH Jeanne d'Arc arrive à Brest le 19 mai 1971.
Le GEAOM appareille de Brest le 22 octobre avec quatre HSS-1 et deux Alouette III à bord. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, La Horta, Les Antilles, Canal de Panama, Callao, Polynésie, Wellington, Sydney, Nouméa, Bali, Surabaya, Singapour, Penang, Colombo, Bombay, Karachi, Djibouti, Comores, Diégo-Suarez, Le Cap, Sainte Hélène, Abidjan, Dakar, Brest.
La troisième campagne s'achève à l'arrivée du groupe école à Brest le 18 mai 1972.
Le 26 octobre, le PH Jeanne d'Arc appareille de Brest avec l'aviso escorteur Victor Schoelcher comme conserve. Quatre HSS-1 et deux Alouette III sont embarqués à bord. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Lisbonne, Dakar, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Punta Arenas, Valparaiso, Île de Pâques, Mururoa, Papeete, Bora Bora, Pearl Harbor, Vancouver, San Francisco, Mazatlan, Rodman, Les Saintes, Fort-de-France, Funchal de Madère, Barcelone, Athènes, Istanbul, Naples, Brest. Le groupe rentre en Bretagne le 23 mai 1973.
La SJA embarque pour sa cinquième campagne école avec quatre HSS-1 et deux Alouette III sur le PH le 29 octobre. L'escorteur d'escadre Forbin est désigné comme conserve à partir de cette campagne. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Dakar, Tobago, Antilles, Port au Prince, Panama, Îles Marquises, Mururoa, Papeete,, Wallis et Futuna, Nouméa, Nouvelles Hébrides, Guam, Tokyo, Hong Kong, Colombo, La Réunion, Le Cap, Saint Hélène, Abidjan, Dakar, Casablanca, Brest. Le retour en métropole a lieu le 18 mai 1974.
Le 21 octobre, le groupe appareille pour sa campagne annuelle avec la SJA à bord. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Dakar, Curaçao, Nouvelle Orléans, Vera Cruz, Panama, San Francisco, Panama, Carthagène, Les Antilles, Rio de Janeiro, Brest. Ils rentreront le 22 avril 1975.
Le 13 novembre, pas moins de six HSS-1 et deux Alouette III de la SJA sont embarqués pour cette septième campagne sur le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Tunis, Athènes, Canal de Suez, Djibouti, Port des Galets, Port Louis de Maurice, Jakarta, Bali, Singapour, Bombay, Banders Abbas, Djibouti, Mahé des Seychelles, Le Cap, Abidjan, Dakar, Toulon, Brest.
La Jeanne d'Arc et le Forbin rentrent à Brest le 11 juin 1976.
La SJA repart le 2 novembre avec quatre HSS-1 et deux Alouette III. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Punta Delgada, Mayport, Nouvelle Orléans, Rodman, Île Taboga, Callao, Mururoa, Papeete, Bora Bora, Nouméa, Sydney, Darwin, Manille, Hong Kong, Tokyo, Honolulu, Manzanillo, Clipperton, Acapulco, Rodman, Basse Terre, Fort-de-France, Hamilton, Brest. Le GEAOM arrive à Brest le 9 mai 1977.
Le 7 novembre, la Jeanne d'Arc appareille de Brest pour la campagne annuelle d'application avec quatre HSS-1 et deux Alouette III de la Section Jeanne d'Arc (SJA) à bord et l'escorteur d'escadre Forbin comme conserve. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Alexandrie, Djibouti, Seychelles, Monbasa, Mayotte, La Réunion, Île Maurice, Îles Crozet, Îles Kerguelen, Freemantle, Melbourne, Port Moresby, Port Darwin, Bali, Singapour, Madras, Colombo, Djibouti, Port Soudan, Tunis, Brest. Le 9 mai 1978, les navires rentrent en France.
La Section Jeanne d'Arc effectue sa dixième et dernière campagne à bord du porte-hélicoptères en embarquant le 9 novembre sur le PH Jeanne d'Arc. Le détachement comprend quatre HSS-1 et deux Alouette III. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Dakar, Monrovia, Rio de Janeiro, Bahia, La Guaira, Canal de Panama, Callao, Tahiti, Raïtea, Pearl Harbor, Vancouver, San Francisco, Manzanillo, Acapulco, Clipperton, Rodman, Fort-de-France, Pointe-à-Pitre, Martinique, Madère, Casablanca, Brest.
Les hélicoptères vont être utilisés le 23 décembre devant les côtes de Guyane pour aller rendre visite au Centre spatial de Kourou. La SJA achève son ultime campagne à bord du porte-hélicoptères Jeanne d'Arc le 9 mai 1979.
Le 11 juin 1979, la Section Jeanne d'Arc change de nom pour devenir la flottille 35.F.

 

Flottille 35.F, première du nom (1979 - 1998)

Armée d'une flotte mixte faite d'abord de biturbines WG-13 Lynx, tout juste sortis de chaîne, et d'Alouette III, elle poursuit la mission qui était la sienne lorsque, encore SJA, elle constituait le groupe aérien saisonnier de la "Jeanne".
Sa première campagne démarre le 20 novembre 1979, jour de l'appareillage du porte-hélicoptères Jeanne d'Arc et de l'escorteur d'escadre Forbin comme conserve. Quatre WG-13 Lynx et trois Alouette III sont embarqués. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Dakar, Abidjan, Madre de Deus, Salvador de Bahia, Buenos Aires, Punta Arenas, Valparaiso, Callao, Panama, Carthagène, Fort-de-France, Les Saintes, New York, Brest. La campagne s'achève le 22 avril 1980.
Sa deuxième campagne a lieu à partir du 18 novembre. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Alexandrie, Djibouti, Colombo, Jakarta, Manille, Shanghai, Kobé, Hong Kong, Singapour, Bombay, Djibouti, Athènes, Brest. Le 30 avril 1981, la Jeanne d'Arc rentre à Brest.
Le 30 octobre, quatre WG-13 Lynx et trois Alouette III de la flottille 35.F embarque sur le porte-hélicoptères. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Québec, Nouvelle Orléans, Canal de Panama, Callao, Mururoa, Papeete, Bora Bora, Papeete, Clipperton, Acapulco, Balboa, Saint Domingue, Fort-de-France, Récife, Abidjan, Casablanca, Brest. L'aviso escorteur Doudart de Lagrée navigue de conserve. Le 31 mars 1982, les navires rentrent en France.
Le 3 novembre, afin d'économiser le potentiel du parc WG-13 Lynx ce sont seulement 2 appareils de ce type qui embarquent aux côtés de 4 Alouette III pour la quatrième campagne de la 35.F sur le Jeanne d'Arc. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Dakar, Pointe-à-Pitre, Les Saintes, Fort-de-France, Cristobal, Canal de Panama, Guayaquil, Clipperton, San Francisco, Honolulu, Tokyo, Manille, Singapour, Cochin, Djibouti, Tunis, Brest. Le GEAOM rentre le 26 avril 1983.
Pour sa cinquième campagne, la 35.F déploie de nouveau deux WG-13 Lynx et quatre Alouette III à partir du 8 novembre. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Fort-de-France, Port of Spain, Dakar, Abidjan, Sainte Hélène, Rio de Janeiro, Kourou, Fort-de-France, Les Saintes, Pointe-à-Pitre, Saint Bathélémy, San Juan de Porto Rico, Vera Cruz, Carthagène, Philadelphie, Québec, Saint Pierre et Miquelon, Brest. La 35.F est de retour en France le 26 avril 1984.
Du 31 octobre 1984 au 6 mai 1985, a eu lieu le sixième déploiement de la 35.F sur la Jeanne d'Arc pour une campagne d'application. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Fort-de-France, Pointe-à-Pitre, Saint Domingue, Colon, Balboa, Mururoa, Papeete, Bora Bora, Nouméa, Guam, Tokyo, Inchon, Hong Kong, Singapour, Penang, Colombo, Djibouti, Aqaba, Suez, Alexandrie, Alger, Brest.
Du 28 novembre 1985 au 29 mai 1986, deux WG-13 Lynx et quatre Alouette III de la flottille 35.F sont déployés sur le porte-hélicoptères. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Barcelone, Port Saïd, Canal de Suez, Djeddah, Djibouti, Monbasa, Anjouan, Mayotte, Antsiranana, Ioalasina, Port de Galets, Port Louis de Maurice, Freemantle, Sydney, Nouméa, Udjung Pandang, Jakarta, Malé des Maldives, Karachi, Djibouti, Suez, Port Saïd, Athènes, Brest.
Le 21 juin 1986, le porte-hélicoptères repart avec quatre WG-13 Lynx et deux Alouette III à bord et en compagnie de la frégate Tourville. Ils sont rejoints par la frégate Jean de Vienne en provenance de Toulon. Les trois bâtiments participent à la revue navale du 4 juillet pour célébrer le 210e anniversaire de la déclaration d'indépendance des États-Unis. Le porte-hélicoptères est de retour à Brest le 17 juillet.
Le 4 décembre, deux WG-13 Lynx et quatre Alouette III de la flottille 35.F rejoignent la Jeanne d'Arc et l'aviso escorteur Commandant Bourdais pour une nouvelle campagne du GEAOM. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Dakar, Abidjan, Sainte Hélène, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Montevideo, Salvador de Bahia, Kourou, Pointe-à-Pitre, Les Saintes, Carthagène, Vera Cruz, Nouvelle Orléans, Fort-de-France, New York, Québec, Saint Pierre et Miquelon, Lisbonne, Brest. Le 24 décembre, un WG-13 Lynx récupère un blessé à bord du thonier Mervent. Le groupe rentre en France le 27 mai 1987.
Le 8 décembre, trois WG-13 Lynx et trois Alouette III de la flottille 35.F embarquent pour une nouvelle campagne. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Istanbul, Port Saïd, Djibouti, Cochin, Port Klang, Jakarta, Nouméa, Sydney, Guam, Hong Kong, Manille, Singapour, Madras, Port Victoria, Djibouti, Canal de Suez, Suez, Venise, Lisbonne, Brest. Le GEAOM arrive en France le 1er juin 1988.
À partir du 29 novembre, déployés sur le porte-hélicoptères à raison de trois appareils, les WG-13 Lynx effectuent leur dixième et dernière campagne aux côtés de trois Alouette III. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Casablanca, Saint Domingue, Port of Spain, Carthagène, Canal de Panama, Callao, Mururoa, Papeete, Bora Bora, Pearl Harbor, San Francisco, Acapulco, Balboa, Nouvelle Orléans, Fort-de-France, Les Saintes, Porto Rico, Funchal, Brest. Les hélicoptères sont de retour à la BAN Lanvéoc-Poulmic le 2 mai 1989. Cette année est marqué par la fin de l'utilisation des WG-13 Lynx par l'unité.
Du 19 décembre 1989 au 27 avril 1990, quatre Alouette III sont embarqués pour une nouvelle campagne. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Alexandrie, Djibouti, Antsiranana, La Réunion, Kerguelen, Freemantle, Singapour, Bombay, Mascate, Djibouti, Tunis, Plymouth, Brest.
La douzième campagne de la flottille 35.F se déroule du 18 décembre 1990 au 7 juin 1991. Quatre Alouette III sont embarqués. L'aviso escorteur Enseigne de Vaisseau Henry accompagne la Jeanne d'Arc. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Abidjan, Rio de Janeiro, Montevideo, Punta Arenas, Valparaiso, Mururoa, Papeete, Manzanillo, Acapulco, Panama, Pointe-à-Pitre,, Les Saintes, Kingston, New York, Québec, Saint Pierre et Miquelon, Reykjavik, Hambourg, Brest.
Le 12 décembre 1991, le porte-hélicoptères appareille de Brest pour la campagne annuelle d'application avec trois Alouette III de la flottille 35.F à bord et l'aviso escorteur Enseigne de Vaisseau Henry comme conserve. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Istanbul, Djibouti, Cochin, Surabaya, Manille, Inchon, Tokyo, Vladivostock, Hong Kong, Singapour, Phuket, Port Louis de Maurice, La Réunion, Mayotte, Djibouti, Canal de Suez, Palerme Barcelone, Brest. Le groupe rentre le 5 juin 1992.
Le 8 décembre, la flottille 35.F ne déploie que deux Alouette III car l'Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT) participe depuis cette année aux campagnes de la Jeanne d'Arc. Deux AS.532 Cougar (4ème RHCM) et trois Gazelle (1er RHC) sont en effet déployés. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Dakar, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Montevideo, Valparaiso, Île de Pâques, Mururoa, Papeete, San Francisco, Mazatlan, Balboa, La Guaira, Philadelphie, Nouvelle Orléans, Fort-de-France, Kourou, Casablanca, Brest. Le GEAOM est de retour en France le 4 juin 1993.
Le 29 octobre, la 35.F repart sur la Jeanne avec deux Alouette III et des appareils de l'ALAT. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Alexandrie, Djibouti, Cochin, Singapour, Manille, Jakarta, Penang, Port Louis de Maurice, Port des Galets, Mascate, Djibouti, Athènes, Brest. Le 15 mars 1994, le groupe rentre en France.
Le 8 novembre a lieu l'appareillage de Brest de la Jeanne d'Arc avec deux Alouette III (35.F) et des appareils de l'ALAT à bord et la frégate de surveillance Germinal comme conserve. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Civita Vecchia, Beyrouth, Canal de Suez, Djibouti, Antsiranana, Le Cap, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Valparaiso, Balboa, Canal de Panama, Les Saintes, Fort-de-France, Boston, Brest. Le GEAOM rentre en France le 29 mars 1995.
La flottille 35.F embarque sur la Jeanne d'Arc avec deux Alouette III aux côtés d'appareils de l'ALAT du 7 novembre 1995 au 27 mars 1996.
Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Casablanca, Punta Delgada, New York, Miami, La Guaira, Pointe-à-Pitre, Sainte Lucie, Récife, Santa Cruz de Ténériffe, Tunis, Istanbul, Haïfa, Lisbonne, Portsmouth, Gdynia, Brest. Le 27 mars 1996, les hélicoptères du bord participent au sauvetage d'un voilier près de Jersey.
La flottille 35.F effectue sa 18e et dernière campagne à bord du porte-hélicoptères Jeanne d'Arc. L'appareillage a lieu le 5 novembre. Deux Alouette III sont déployés aux côtés de deux AS.532 Cougar ( 4ème RHCM) et de trois Gazelle de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre. La frégate de surveillance Germinal navigue de conserve. Les principales étapes sont les suivantes : Brest, Le Pirée, Port Saïd, Suez, Djeddah, Dubaï, Mascate, Karachi, Port Kelang, Manille, Singapour, Jakarta, Madras, Pondichery, Djibouti, Suez, Port Saïd, Beyrouth, Naples, Brest.
Le Groupe École d'Application des Officiers de Marine arrive en France le 26 mars ; ainsi s'achève 28 années d'histoire commune entre la SJA puis la flottille 35.F et le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc. Après 10 campagnes pour la SJA et 18 pour la flottille 35.F, l'escadrille 22.S prend le relais et déploie à chaque campagne du GEAOM deux Alouette III.

 

L'actuelle Flottille 35.F (depuis 1999)

Premières années : Le Liban, le Golfe Persique et l'ex-Yougoslavie
La flottille

L'Opération Trident au-dessus du Kosovo depuis le Foch
Le

Les missions au-dessus de l'Afghanistan depuis le Charles de Gaulle
De

MISSIONS ET MOYENS

La flottille 35.F réalise ses missions depuis une base principales à terre (depuis la BAN Lanvéoc-Poulmic), des détachements () ou depuis les navires sur lesquels elle est déployée.

Missions

• Assaut contre des objectifs terrestres et maritimes de jour comme de nuit avec de l'armement nucléaire ou classique,
• Appui feu au profit de troupes au sol de jour,
• Reconnaissance,
• Ravitaillement en vol,
• Défense aérienne (mission secondaire) et réalise des interceptions en basse et moyenne altitude de jour et par nuit claire.

Moyens Humains

• 150 personnes (dont 12 pilotes) : 13% d'officiers , 47% d'officiers mariniers, et 40% d'équipage.

Moyens Matériels

• 14 Super-Étendard Modernisés.