Designation
Désignation		 Jaguar M
Manufacturer
Constructeur		 Dassault-Breguet Aviation
Nationality
Nationalité
First Flight
Premier Vol 		14 November 1969
14 novembre 1969
Introduced in FNA
Mis en Service AN 		Never (prototype)
Jamais (prototype)
Status FNA
Statut AN 		Out of service
Hors service
Primary Users FNA
Principaux Utilisateurs AN		 No one (prototype)
Aucun (prototype)
Number Built FNA
Nombre d'Exemplaires Construits AN		 1 prototype
1 prototype

FNA: French Naval Aviation
AN : Aéronautique Navale

Plan 3 vues du Jaguar M. (©French Fleet Air Arm)
Wingspan (Overall)
Envergure (Hors Tout)
8,69 m
28,51 ft
Wingspan (Folded Wings)
Envergure (Ailes Repliées)
N/A
N/A
Length (Overall)
Longueur (Hors Tout)
15,52 m
50,91 ft
Height (Overall)
Hauteur (Hors Tout)
4,92 m
16,14 ft
Wing Area
Surface Alaire
24 m²
258,3 ft²
Maximum Taxi Weight
Masse Maximale au Roulage
?
?
Maximum Take Off Weight
Masse Maximale au Décollage
15 700 kg
34 612 lb
Maximum Landing Weight
Masse Maximale à l'Atterrissage
?
?
Empty Weight
Masse à Vide
7 000 kg
15 432 lb
Maximum Zero Fuel Weight
Masse Maximale sans Carburant
?
?
Fuel Weight (External)
Masse de Carburant (Externe)
?
?
Fuel Weight (Internal)
Masse de Carburant (Interne)
5 250 kg
11 574 lb
Maximum Payload
Charge Utile Maximum
4 765 kg
10 505 lb
External Hard Points
Points d'Emport Externes
5
External Hardpoints for Heavy Loads
Points d'Emports pour Charges Lourdes et Carburant
?
Maximum Speed
Vitesse Maximum
1 593 km/h
860,15 kts
Cruise Speed
Vitesse de Croisière
?
?
Climb Speed
Vitesse Ascensionnelle
?
?
Approach Speed
Vitesse d'Approche
?
?
Deck Landing Speed
Vitesse d'Appontage
?
?
Take Off Distance
Distance de Décollage
565 m
1 853 ft
Landing Distance
Distance d'Atterrissage
?
?
Ferry Range
Rayon d'Action en Convoyage
3 525 km
1 903 nm
Maximum Payload Range
Rayon d'Action avec Charge Utile Maximale
1 410 km
761
Combat Range
Rayon d'Action au Combat
915 km
494 nm
Maximum Ceiling
Plafond Maximum
?
?
Service Ceiling
Plafond Pratique
14 000 m
45 931 ft
Type
Type
SNECMA Adour Mk804
Number of Engines
Nombre de Moteur
2
Single Thrust
Poussée Unitaire
29,4 kN
6609, lbf
Total Thrust
Poussée Totale
58,8 kN
13218 lbf
Crew
Équipage
1 pilot
1 pilote

ARMEMENTS
-Deux canons DEFA de 30 mm.
Canon DEFA de 30 mm sur le prototype Jaguar M05. (©Damien Allard - French Fleet Air Arm)
-Missile air/air courte portée à guidage infrarouge Matra R.550 Magic 1.
Missile air/air courte portée Matra R550 Magic 1. (©Netmarine)
-Missile air/sol anti-radar AS-37 Martel.
Missile air/sol anti-radar AS-37 Martel. (©DR)
-Missile air/sol AS-30.
Missile air/sol AS-30. (©MilViz)
-Missile air/mer AM39 Exocet.
Missile anti-navire AM-39 Exocet. (©MBDA)
-Arme nucléaire tactique AN 52.
Arme nucléaire tactique AN 52. (©DR)
-Bombe anti-piste de 32 kg BAP 100.
Bombes anti-piste de 32 kg BAP 100. (©DR)
-Bombe d’appui tactique de 36 kg BAT 120.
Bombes d’appui tactique de 36 kg BAT 120. (©DR)
-Bombe anti-piste BLU 107 Durandal.
Bombe anti-piste BLU 107 Durandal. (©DR)
- Bombe Mk.82.
Bombe Mk.82. (©DR)
-Lance-roquettes Matra F2. 6 roquettes 68 mm. Pour l'entraînement.
Lance-roquettes Matra F2. 6 roquettes 68 mm. (©aviation-francaise.com)
-Lance-roquettes Thomson LR 68 mm F4. 18 roquettes 68 mm.
Lance-roquettes Thomson LR 68 mm F4. (©aviation-francaise.com)
-Lance-roquettes Matra LR 68 mm. 18 roquettes 68 mm.
Lance-roquettes Matra LR 68 mm. (©aviation-francaise.com)
-Lance-roquettes LR 68 mm F1. 36 roquettes 68 mm.
Lance-roquettes LR 68 mm F1. (©aviation-francaise.com)
-Roquettes TDA 68 mm & TDA 100 mm.
Roquette TDA 68 mm. (©aviation-francaise.com)
Roquettes TDA 100 mm. (©Julien Burri)
-Brouilleur BARRACUDA.
Brouilleur BARRACUDA. (©French Fleet Air Arm)
-Contre-mesures Barax.
Contre-mesures Barax. (©French Fleet Air Arm)
-Lance-leurres Phimat.
Lance-leurres Phimat. (©French Fleet Air Arm)
-Bidon largable RP36 de 1.200 litres sous voilure et/ou en point central.
Bidon largable RP36 de 1.200 litres sous voilure et/ou en point central. (©DR)

ÉQUIPEMENTS ET MOTORISATION
-Un siège éjectable Martin Baker Mk 9 en lieu et place du MB Mk4 des avions de série A français.
Partie gauche de l'habitacle. (©DR)
Partie centrale de l'habitacle. (©DR)
Partie droite de l'habitacle. (©DR)
-Un télémètre laser TAV-38 qui ne sera retenu pour les Jaguar A à partir du n°85 seulement. Ce système a une porté de 10 km environ et permet d'estimer la distance avion-objectif mais ne permet pas le guidage des bombes guidés laser.
-Le Jaguar M est propulsé par 2 turboréacteurs double corps et double flux Rolls-Royce Turboméca Adour Mk804. Un système de PC modulée permet, lorsqu’il est enclenché, un allumage partiel de la post-combustion à partir du régime de 80 %, et d’atteindre pratiquement la PC mini alors que la manette des gaz est encore en secteur « plein gaz sec » à 100 % ; cela évite les à-coup de poussée au branchement de la PC dans les phases délicates comme le ravitaillement en vol, et donne plus de souplesse de pilotage en mono-réacteur.
Adour Mk804. (©SNECMA)
-Tous les équipements nécessaires à la navalisation ; à savoir une crosse d'appontage, des trains d'atterrissage renforcés et une cellule résistante aux attaques de la corrosion marine. En outre le Jaguar M a vu sa dérive réhaussée en 1971.
Train avant. (©Damien Allard - French Fleet Air Arm)
Train principal gauche. (©Damien Allard - French Fleet Air Arm)
Train principale droit. (©Damien Allard - French Fleet Air Arm)
Emplacement de la crosse d'appontage (ici démontée). (©Damien Allard - French Fleet Air Arm)
Dérive réhaussée du Jaguar M05. (©Damien Allard - French Fleet Air Arm)

[JAGUAR M] [MENU PROJETS] [MENU PRINCIPAL] [ACCUEIL]

©French Fleet Air Arm. www.ffaa.net. All rights reserved.