1942
1er juin : début de la construction au Naval Yard High Walker, à Newcastle on Tyne.
1943
30 septembre : lancement.
1944
1er décembre : mise en service.
1945
20 décembre 1957 : la coque est mise à flot. 13 janvier : avec un CAW (Carrier Air Wing) composé de 24 Corsair Mk IV et 18 Fairey Barracuda, le Colossus commence ses essais à la mer, et ce jusqu'au 21 février. 12 mars : appareillage en compagnie des PA Venerable, Vengeance, des destroyers Tartar, Assiniboine, Ulysses et des frégates Cotton, Inman, Stockham. avril : réparations diverses en Egypte. 27 mai : appareillage d'Alexandrie au sein du 11th carrier squadron.
1946
13-17 janvier : le Colossus mouille à Durban (Afrique du Sud). Puis carénage de 2 mois à Simonstown et retour à Ceylan. 26 juin : apparreillage de Trincomali (Ceylan) pour Portsmouth. 2 août : le Colossus est loué à la France pour une période de cinq ans. Le Richelieu rallie Portsmouth avec le nouvel équipage français du porte-avions 6 août : il est rebaptisé Arromanches. La cérémonie de transfert à la marine française a lieu à Portsmouth en présence du Ministre des Armées, M. Michelet. 20 août : appareillage de l'Arromanches qui va rester quelques jours dans les eaux britanniques. 25 août 1946 : le PA Arromanches quitte les eaux britanniques escorté par le Basque, le Cdt Delage, le Cdt Bory, la Moqueuse, la Roselys et la Renoncule. Il est commandé par le capitaine de vaisseau Caran et arbore la marque du C.A. Nomy, commandant l'Aéronavale. A 10 h 30 du matin il rencontre au large du Cotentin une force navale menée par le Richelieu, portant la marque du V.A. Lemonnier. Des exercices sont faits au large de Cherbourg avant la rentrée au port. 27 août : le porte-avions appareille de Cherbourg. 28 août au 7 septembre : escale à Brest. 10 au 13 septembre : escale à Casablanca. 14 au 17 septembre : escale à Alger. 19 septembre : retour à Toulon. Le groupe des porte-avions composé du Dixmude et de l'Arromanches ainsi que des escadrilles 1F, 3F,4F et 54S est constitué. 20 au 23 septembre : après une courte sortie en baie de Cannes, on se rend compte que le PA a vraiment besoin d'une mise à niveau que ce soit au niveau des radars à remplacer ou de l'état de la coque. 16 au 30 octobre : carénage à Toulon. 12 novembre : premier appontage d'un avion français par le CC Ortolan aux commandes d'un Seafire Mk III. Les escadrilles sont enfin embarquées au large de Toulon. 22 novembre : retour à Toulon. 26 au 3 décembre : nouveaux essais en mer. Résultats 1946 : -7 675 milles parcourus - 97 appontages de Seafire - 209 appontages de SBD-S Dauntless.
1947
23 janvier : le LV Gleize s'écrase avec le Seafire N°148. 11 avril : le PA appareille avec la 1 F et la 4 F vers l'Afrique de l'Est (Ouest) française pour accompagner la visite du président de la République Vincent Auriol. 19 avril : Escorté par le Marocain, le bâtiment rejoint le Richelieu et cette flotte part pour Dakar. Au large d'Agadir, le CC Ortolan se crashe avec son Seafire. 9 au 20 mai : escale à Casablanca. 21 a 23 mai : escale à Arzew. 24 au 28 mai : escale à Alger avec le Malin, le Terrible et le Richelieu. 28 au 29 mai : escale à Bougie. 30 mai au 5 juin : escale à Bizerte. 5 au 9 juin : escale à La Goulette (Malte). 6 et 12 juin : l'Arromanches prend part à un exercice avec le groupe de croiseurs. 9 au 15 juin : escale à Bizerte. 16 au 19 juin : escale à Malte. 20 juin : entraînement à la mer. 21 juin : retour sur Toulon. 18 juillet : le CV Saron est remplacé par le CV Sot. 11 septembre : appareillage pour l'Afrique du Nord avec les escadrilles 1F & 3F à bord. Mouillage aux Salins (11-12), à Alger (13-17), Dellys (17-18), Bône (19-21), Bizerte (22-23) et Sousse (24-29). 27 septembre : un SBD de la 3F piloté par l'EV Sapin et le SM Boulier s'écrase au large de Sfax. Les deux membres d'équipage sont tués. 11 novembre au 16 mars : l'Arromanches est en IPER. Résultats 1947 : -13 050 nautiques parcourus - 625 appontages de SBD - 575 appontages de Seafire - 20 appontages de MS-474 - 34 pilotes qualifiés .
1948
18 mars : l'Arromanches fait ses essais à la mer au large des îles d'Hyères. 13 avril : un Seafire de la 54S, s'écrase sur le pont du porte-avions. Important exercice avec le Hova, le Marocain et le Dixmude au large de l'Algérie et du Maroc. 1 mai : un Seafire de la 1F est perdu, suivi d'un second le 6 mai. 13 mai : le CC Marc Arnaud de la Ménardière et le LV Verdier, écrasent leur SBD de la 3F au large d'Oran. L'Arromanches prend part à l'exercice CACHALOT avec le Dixmude, le Richelieu, le Gloire, le Montcalm, le Terrible, le Triomphant, le Hoche, le Desaix, le Hova et le Marocain. 29 mai : retour à Brest. 22 juin : au cours de l'exercice KENAVO, le (EV dans la liste officielle) LV Thierry d'Argenlieu disparaît avec son Seafire de la 1F. 2 juillet : retour à Toulon après divers exercices en Méditerranée. 18 au 22 octobre : passage au bassin. 25 octobre : le CV Jubelin devient commandant du porte-avions. 30 octobre : L’Arromanches appareille pour sa première campagne d’Indochine. Il embarque la flottille 4F (10 SBD Dauntlesses, 2 Seafires). 31 octobre au 2 novembre : l'Arromanches s'arrête à Bizerte pour charger 7 NC-701 de la FAF. 11décembre : l'Arromanches appareille de Saigon. Le groupe aérien est constitué, mais seuls 8 avions atteignent le porte-avions. 14 décembre : trois SBD armés avec une bombe de 1 000 livres, décollent du porte-avions et attaquent le tunnel de Gia Huu. Le SBD 4F-7 tombe en mer . Les membres d'équipage (LV Pomier-Layrargues et EV Gambier) sont sains et saufs. 16 au 20 décembre : le porte-avions mouille en baie d'Along. le groupe aérien attaque diverses cibles sur Than Don, Anh Son et Dhan Son. 21 au 23 décembre : quatre SBD attaquent des usines et des dépôts à Cam Trang, Phu Xan et Xui Dai. 29 décembre : deux SBD larguent leurs bombes sur les dépôts de Chu Le. 31 décembre : le porte-avions croise dans le détroit du Cap Saint Jacques.
1949
4 janvier : appareillage pour une dernière mission avec quatre appareils qui attaquent le port de Nam Cam. 5 janvier : retour en France. La campagne d'Indochine se solde par 152 missions réalisées et quelques 255 heures de vol. 1 février : entrée dans Toulon. 30 mars au 6 mai : entraînement à la mer. 9 au 18 mai : passage au bassin. 23 mai : appareillage vers l'Afrique du Nord. 31 mai : exercice Soliman avec l'armée de Terre en Tunisie. Les commandos Hubert, Trepel et de Penfentenyo, l'escadre avec le Montcalm, le Dixmude, l'aéronavale avec des Catalinas, des Sunderland et des Bloch 175 et l'Armée de l'Air avec des Spitfire, font partie de l'exercice. 12 juin : le LV Rollin, commandant la 4F et le quartier-maître Zani se tuent à bord de leur appareil (4F-11). 15 juin : l'Arromanches quitte Arzew. 18 juin : escale à Brest. 29 juin : 15 Seafire Mk XV, appontent, au large de Brest. 30 juin : début de l'exercice VERITY. La marine française est représentée par l'Arromanches et un groupe aérien de 15 Seafire Mk XV, les croiseurs Georges Leygues, Montcalm et Gloire, le Gustave-Zédé, 2 croiseurs légers, 7 escorteurs, 5 sous-marins et 8 dragueurs de mines. L'Arromanches appareille de Brest. 30 juin au 4 juillet : mouilage à Penzance. 4 juillet : un Seafire Mk XV piloté par le LV Craignic s'écrase. 16 juillet : retour à Toulon. 11 octobre : entrainement à la mer. 11 octobre à fin décembre : entrainement à la mer au large des côtes provençales. 19 décembre : crash d'un Seafire.
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