Caractéristiques de l'E-2C Hawkeye II Group II/ Hawkeye 2000 [in french]

Designation Désignation	E-2C Hawkeye II Group II/ Hawkeye 2000
Manufacturer Constructeur	Northrop-Grumman
Nationality Nationalité
First Flight Premier Vol	20 January 1971 20 janvier 1971
Introduced in FNA Mis en Service AN	2000
Status FNA Statut AN	In service En service
Primary Users FNA Principaux Utilisateurs AN	Flottille 4.F (2000-....)
Number Built FNA Nombre d'Exemplaires Construits AN	3
FNA: French Naval Aviation AN : Aéronautique Navale

Wingspan (Overall)
Envergure (Hors Tout)

24.56 m

80.57 ft

Wingspan (Folded Wings)
Envergure (Ailes Repliées)

8.94 m

29.33 ft

Length (Overall)
Longueur (Hors Tout)

17.6 m

57.74 ft

Height (Overall)
Hauteur (Hors Tout)

5.58 m

18.30 ft

Wing Area
Surface Alaire

Maximum Taxi Weight
Masse Maximale au Roulage

Maximum Take Off Weight
Masse Maximale au Décollage

24 689 kg

54 429 lb

Maximum Landing Weight
Masse Maximale à l'Atterrissage

21 092 kg

46 500 lb

Empty Weight
Masse à Vide

17 091 kg

37 679 lb

Maximum Zero Fuel Weight
Masse Maximale sans Carburant

Fuel Weight (External)
Masse de Carburant (Externe)

N/A

Fuel Weight (Internal)
Masse de Carburant (Interne)

5 624 kg

12 398 lb

Maximum Payload
Charge Utile Maximum

External Hard Points
Points d'Emport Externes

External Hardpoints for Heavy Loads
Points d'Emports pour Charges Lourdes et Carburant

Maximum Speed
Vitesse Maximum

593 km/h

320 kts

Cruise Speed
Vitesse de Croisière

480 km/h

260 kts

Climb Speed
Vitesse Ascensionnelle

Approach Speed
Vitesse d'Approche

191 km/h

103 kts

Deck Landing Speed
Vitesse d'Appontage

191 km/h

103 kts

Take Off Distance
Distance de Décollage

564 m

1 850 ft

Landing Distance
Distance d'Atterrissage

439 m

1 440 ft

Ferry Range
Rayon d'Action en Convoyage

2 854 km

1 541 nm

Maximum Payload Range
Rayon d'Action avec Charge Utile Maximale

Combat Range
Rayon d'Action au Combat

Maximum Ceiling
Plafond Maximum

Service Ceiling
Plafond Pratique

11 278 m

37 000 ft

Type
Type

Rolls-Royce T56-A-427

Number of Engines
Nombre de Moteur

Single Power
Puissance Unitaire

5 100 shp

3 803 kW

Total Power
Puissance Totale

10 200 shp

7 606 kW

Crew
Équipage

1 pilot + 1 copilot + 1 CICO (Combat Information Center Officer) + 1 ACO (Air Control Officer) + 1 RO (Radar Officer)
1 pilote + 1 co-pilote + 1 CICO (Combat Information Center Officer) pour la coordination tactique + 1 ACO (Air Control Officer) pour la conduite des interceptions + 1 RO (Radar Officer) pour l'entretien de la situation

ÉQUIPEMENTS

-2 centrales inertielles gyrolaser hybridées au système GPS.
-2 postes HF destinés aux communications à longue distance.
-1 terminal URC-107(V)4 Class 2H JTIDS (Joint Tactical Information Distribution System).
-3 radios ARC-182(V) 'Have Quick' (30 à 400 MHz).
-1 radar Lockheed Martin Maritime Systems and Sensors APS-145 (portée supérieure à 300 nautiques).
-1 interrogateur/répondeur Raytheon APX-100(V) IFF (portée supérieure à 300 nm/ 555 km).
-1 système d'écoute électronique Litton ALR-73 PDS destiné à la détection et l'identification des émissions EM des radars de veille et de tir des navires ou de la défense aérienne à terre.
-L'ensemble des informations issues de ces capteurs est géré par un calculateur qui permet de suivre simultanément 2.000 pistes propres et 700 pistes ou points de référence issus d'autres unités.
-MCU Mission Computer Architecture.
-Affichages tactiques ACIS (Advanced Control Indicator Setevolve).
-3 MCDU (Multifunction Computer Display Unit).
-1 chargeur de données/ vérificateur.
-3 radio de communications UHF.
-Liaisons de données: Link 4A, 11 et 16.
-1 ASW-50 SAFCS.
-1 package de navigation incluant un Litton ASN-139 CAINS II et une capacité GPS.
-1 radiateur de 15 tonnes du système de conditionnement d'air (qui utilise le refroidisseur R134a sans fréon et respectueux de l'environnement).
-1 AN/USG-3 Co-operative Engagement Capability (CEC).
-Multimission Advanced Tactical Terminal (MATT).
-1 radio de communication par satellite USC-42(V)3 Mini DAMA LOS.

ÉQUIPAGE

-1 pilote.

-1 co-pilote.

-1 ACO (Air Control Officer) pour la conduite des interceptions.

-1 CICO (Combat Information Center Officer) pour la coordination tactique.
-1 RO (Radar Officer) pour l'entretien de la situation.

MOTORISATION

Deux turbopropulseurs Allison T 56-A-427 d'une puissance unitaire de 5.100 ch (3.803 kW) avec chacun une hélice octopale NP2000 (Hawkeye 2000).
Ces nouvelles hélices permettent des temps de maintenance plus courts, la dépose d'une seule pale devenant possible et le rendement est amélioré d'environ 3%. Le changement le plus notable est sans doute le bruit et les vibrations, qui sont fortement réduits. Cela améliore les conditions de travail des pilotes et des TACAE et permet une meilleure clarté des transmissions.

[E-2C HAWKEYE] [MENU AVIONS] [MENU PRINCIPAL] [ACCUEIL]