AVRO-652 ANSON
Avro-652 Anson de l'escadrille 52S au-dessus du Maroc. (Coll. Gaubert)
Avro-652 Anson de l'escadrille 52S au-dessus du Maroc. (Coll. Gaubert)

AVION BIMOTEUR D'ENTRAÎNEMENT/ COMMUNICATIONS

HISTORIQUE

Dérivé de l'avion civil Avro-652, l'Anson pouvait revendiquer deux choses qu'en il entra en service en Mars 1936, il était le premier avion de la RAF monoplan et le premier avion à trains rentrants. Le premier utilisateur avant-guerre de l'Anson I était le Coastal Command, que les squadrons utilisèrent pour la reconnaissance et la recherche & sauvetage jusqu'en 1942. Peu après l'explosion de la 2e GM, l'Anson fut choisit comme avion d'entraînement standard pour le plan commun d'entraînement du Commonwealth Britannique, et c'est dans ce rôle que l'Anson excella. En effet, ce fut tellement un succès qu'une seconde chaîne de montage fut installée au Canada dans le but de satisfaire la demande des nouveaux équipages. Les lignes du fuselage de l'Anson furent redessinées avec la venue des Mk XI/ XII, et sa maintenance facile assura au modèle d'être en production jusqu'en Mai 1952 - un total de 11, 020 Anson furent construits. Après la mise à la retraite des T21 de la RAF en Juin 1968, un petit nombre d'Anson furent brièvement utilisés par des opérateurs civils dans les années 70. Il fit son premier vol le 24 Mars 1935.

Trente-trois exemplaires équipés avec deux moteurs Armstrong-Siddeley de 350 ch, furent utilisés par l'Aéronautique Navale Française de 1946 à 1951. Les escadrilles 50S, 52S et 56S l'ont utilisé.

 

CARACTÉRISTIQUES
(US)
(FR)
LONGUEUR
42 ft 3 in
12. 88 m
ENVERGURE
56 ft 5 in
17. 20 m
HAUTEUR
13 ft 1 in
3. 99 m
POIDS
5 375 lb (min)/ 8 000 lb (max)
2 438 kg (min)/ 3 629 kg (max)
VITESSE MAX
188 mph
303 km/ h
RAYON D'ACTION MAX
790 nm
1 271 km
PUISSANCE
840 ch
626. 4 kW

 

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