CARACTÉRISTIQUES	(US)	(FR)
LONGUEUR	45 ft 5 in	13. 8 m
ENVERGURE	51 ft 2 in	15. 6 m
HAUTEUR	16 ft 5 in	5 m
SURFACE ALAIRE	387. 5 sq ft	36 m²
POIDS	12 566 lb (min)/ 18 078 lb (max)	5 700 kg (vide)/ 8 200 kg (max)
VITESSE MAX AU NIVEAU DE LA MER	285 mph	459 km/ h
VITESSE MAX A 10 000 PIEDS	292 mph	470 km/ h
VITESSE DE PATROUILLE A 1 500 PIEDS	144 mph	232 km/ h
TAUX DE MONTÉE	1,380 ft/ min	421 m/ min
PLAFOND	20,500 ft	6 248 m
ENDURANCE A VITESSE DE PATROUILLE ET RADAR BAISSÉ	5 h 12 min	5 h 12 min
ENDURANCE AVEC CARBURANT MAX.	6 h 55 - 7 h 40	6 h 55 - 7 h 40
RAYON D'ACTION MAX	1 349 miles	2 500 km
PUISSANCE	2 100 ch	1 566 kW

ARMEMENTS (abandonnés en 1991)

-Mines (3 160 kg). -Une torpille Mk-43 ou Mk-44. -Six roquettes (127 mm). -Deux missile anti-navire AS-12 ASM. -Quatorze bouées sonores.

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRONIQUES

-Un radar Thomson-CSF DRAA-10A "Iguane". -Un détecteur de radar ARAR 12.   -Contre mesure électronique LC3 ECM (104 IR et EM).

MOTEUR ET AUTONOMIE

Il était motorisé par un turbo propulseur Rolls-Royce Dart RDa7 Mk 21 de 1 950 hp. Il pouvait patrouiller pendant 4 h 30 (avec 2 500 l / 660 gallons de kérosène).

ÉQUIPAGE

-Un pilote et co-pilote -Un opérateur radar.

COMMENT FAIRE LA DIFFÉRENCE ENTRE UN ALIZE D'ORIGINE, UN ALM ET UN ALH ?

Br.1050 Alizé d'origine Vue de l'extérieur seuls l'ancien radar [1] et le phare d'atterrissage [2] permettent de le différencier des versions ultérieures. En service : 1959-1978. Nombre d'appareils : 75         Br.1050 Alizé ALM (ALizé Modernisé) L'ALM est reconnaissable grâce à son camouflage caractéristique "haute visibilité". En outre le système ARAR-12A [1 & 4] et le radar Iguane [3] permettent facilement de le différencier. Date modernisation : 1978-1983. En service : 1978-1996. Nombre d'appareils modernisés : 28 Numéros d'appareils modernisés : 11, 12, 22, 24, 25, 28, 31, 34, 36, 41, 42, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 55, 56, 59, 60, 64, 65, 73, 76, 80 et 87. Modifications apportées : -Radar Thomson-CSF DRAA-10A "Iguane". -Détecteurs de radars ARAR-12A (ESM). -Système de traitement des bouées acoustiques ARR-52. -Système de navigation Omega Equinoxe. Br.1050 Alizé ALH (ALizé mis à Hauteur) D'extérieur, seul le FLIR Chlio [1] permet de différencier l'ALH des autres versions. Le principal piège étant de croire que les ALM sont blancs et gris, et que les ALH sont gris avec marquage basse visibilité. Date modernisation : 1996-1997. En service : 1996-2000. Nombre d'appareils modernisés : 15 Numéros d'appareils modernisés : 22, 36, 47, 49, 50, 53, 55, 56, 59, 64. Modifications apportées : -Un nouveau pilote automatique. -Une caméra FLIR Chlio. -Un compensateur électrique. -La capacité d'emport du FLIR dans la nacelle de l'aile gauche. -Panneau des pannes modernisé. -Chaîne de cap & système ESM rénovés.