Br-521/ -522 BIZERTE
Prototype du Br-521 Bizerte. (DR)

HYDRAVION TRIMOTEUR DE RECONNAISSANCE

 

HISTORIQUE

Breguet commença à étudier en 1932, un nouvel avion de surveillance et de patrouille maritime pour le Marine Nationale. Il y eu quelques candidats comme :

Dérivé du Breguet/ Shorts Calcutta (en fait, le Br-521 a seulement sa coque en commun avec le Calcutta), le prototype effectua son premier vol le 11 Septembre 1993 à 9 h 00 depuis les usines Breguet Le Havre (bassin de Tancarville exactement) vers Le Hoc avec Lantz aux commandes, De la Bruyère en passager et Dubost en mécanicien. Louis Breguet effectua le deuxième vol. Le 4 Janvier 1934, le marché 221/3 fut signé, trois Bizerte sont commandés. Le 23 Janvier 1934, le prototype est convoyé vers la BAN Fréjus-St-Raphaël pendant six heures. Le 11 Septembre 1934, le Breguet Bizerte et l'O-256 sont envoyés en mer Méditerranée. Le premier avion était commandé par le CF Serre et le second par le CV Lartigue. Après 4 800 km, ils reviennent finalement le 15 Septembre. Onze Bizerte (N° 4 à 14) furent achetés le 31 Décembre 1934 (marché 983/4). Les nouveaux exemplaires suivant le N° 3 furent équipés avec un nouveau système d'arme composé de cinq mit. 7,5 mm (3 900 obus), de trois nouveaux moteurs Gnôme & Rhône 14 Kdrs de 850 ch et l'avion était désormais capable d'accueillir huit membres d'équipage. En Janvier 1935, deux CAMS 55/10 qui appartenaient à l'escadrille 1E1 basée à Cherbourg furent remplacés par deux Bizerte (N° 1 et 2). Le 23 Avril 1936, une nouvelle commande (marché 347/6) fut effectuée, et cinq avions furent délivrés aux escadrilles E2 et E3.

Le numéro 12 de l'ES était équipé avec trois Hispano-Suiza 14 AAO2 de 940 ch. Il était désigné Br-522 Saïgon. Il emportait quatre bombes ASM G2 de 75 kg.

Le 22 Février 1937, le marché 129/7 fut signé et neuf machines supplémentaires furent achetées (Numéro 20 à 28). Le 13 Octobre 1937, trois exemplaires supplémentaires (N° 29, 30 et 31) furent commandés pour faire face à l'attrition de la flotte (marché 1 389/7). Le 7 Décembre 1939, trois Bizerte (19/ E13, 20/ E15, 21/ E16) furent envoyés à Dakar jusqu'au 17 Mars, puis ils furent remplacés par les N° 22 (E54), 25 (E57) et 24 (E56). Le 28 Juillet 1938, trois nouveaux avions furent commandés.

Ces 34 exemplaires, étaient utilisés par les escadrilles E2, E3, E1, E5 et E9. Deux unités gardèrent leurs avions pendant la 2ème GM (Forces de Vichy). Dix-sept Br-521 furent achetés, capturés ou réquisitionnés par l'Armée Allemande. Le dernier Bizerte survivant fut envoyé à la casse en Mai 1946.

 

BR-521 BIZERTE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE
Type
Marché
Date de commande
Numéro de série
Type
Marché
Date de commande
Numéro de série
Br-521 (proto)
221/3
4 Janvier 1934
01
Br-521
347/6
23 Avril 1936
18
Br-521 (proto)
221/3
4 Janvier 1934
02
Br-521
347/6
23 Avril 1936
19/ E13
Br-521 (proto)
221/3
4 Janvier 1934
03/ E32
Br-521
129/7
22 Février 1937
20/ E15
Br-521
983/4
31 Décembre 1934
04
Br-521
129/7
22 Février 1937
21/ E16
Br-521
983/4
31 Décembre 1934
05
Br-521
129/7
22 Février 1937
22/ E54
Br-521
983/4
31 Décembre 1934
06
Br-521
129/7
22 Février 1937
23/ E55
Br-521
983/4
31 Décembre 1934
07
Br-521
129/7
22 Février 1937
24/ E56
Br-521
983/4
31 Décembre 1934
08
Br-521
129/7
22 Février 1937
25/ E57
Br-521
983/4
31 Décembre 1934
09
Br-521
129/7
22 Février 1937
26/ E36
Br-521
983/4
31 Décembre 1934
10/ E33
Br-521
129/7
22 Février 1937
27
Br-521
983/4
31 Décembre 1934
11/ E31
Br-521
129/7
22 Février 1937
28
Br-522 Saïgon
983/4
31 Décembre 1934
12
Br-521
1 389/7
13 Octobre 1937
29
Br-521
983/4
31 Décembre 1934
13
Br-521
1 389/7
13 Octobre 1937
30
Br-521
983/4
31 Décembre 1934
14
Br-521
1 389/7
13 Octobre 1937
31
Br-521
347/6
23 Avril 1936
15
Br-521
?
28 Juillet 1938
32
Br-521
347/6
23 Avril 1936
16
Br-521
?
28 Juillet 1938
33
Br-521
347/6
23 Avril 1936
17
Br-521
?
28 Juillet 1938
34

 

PERFORMANCES

Altitude
Temps
Vitesse max
0-500 m
2 min
234 km/h
1 000 m
4 min 05 s
236 km/h
2 000 m
9 min 05 s
235 km/h
3 000 m
15 min 45 s
232 km/h
4 000 m
25 min 25 s
226 km/h
5 000 m
43 min 45 s
214 km/h

CARACTÉRISTIQUES
(US)
(FR)
LONGUEUR
66. 69 ft
20. 33 m
ENVERGURE
115. 25 ft
35. 13 m
HAUTEUR
24. 54 ft
7. 48 m
POIDS
lb (min)/ 35 274 lb (max)
kg (min)/ 16 000 kg (max)
VITESSE MAX
151 mph
243 km/ h
RAYON D'ACTION MAX
1 134 nm
2 100 km
PUISSANCE
850 ch
633. 84 kW

MOTEURS ET RESERVOIRS
  • Trois Gnôme & Rhône de 740 ch (N° 1 et 2).
  • Trois Gnôme & Rhône 14 Kdrs de 850 ch (N° 3 à 34).
  • Huit réservoirs qui pouvaient accueillir 5 475 L.

Rhône 14 Kdrs de 850 ch. (ARR/ DR)

ARMEMENTS
  • Six mit. 7, 69 mm Lewis (N° 1 et 2).
  • Quatre bombes.
  • Cinq mit. 7,5 mm (N° 3 à 34).

ÉQUIPAGE

1ère version de l'avion (N° 1 et 2)

  • 2 pilotes.
  • 1 mécanicien.
  • 1 'radio'.
  • 1 mitrailleur.
  • 1 navigateur.

2ème version de l'avion (N° 3 à 34)

  • 8 membres.
Cabine du Br-521. (ARR/ DR)
Cabine du Br-521. (ARR/ DR)
Cabine du Br-521. (ARR/ DR)

 

 

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