Les opérations de sauvetage par hélicoptère présentent de nombreux risques. Il faut donc :
- sécuriser votre bateau en amarrant les parties mobiles, ranger les effets pouvant s'envoler car le souffle du rotor de l'hélicoptère est puissant ;
- si possible, affaler les antennes et si nécessaire, couper les câbles pouvant gêner le treuillage.

Déroulement d'un treuillage :
- Si votre bateau est manœuvrant, l'hélicoptère se présente face au vent relatif comme indiqué ci-dessous, dans le cas contraire, il vient face au vent météorologique ;
- l'hélicoptère descend un bout lesté qui servira de guide aux manœuvres de montée/descente du treuil ; lovez-le sans l'amarrer et guidez la descente du plongeur en tirant sur ce bout de rappel ;

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NE JAMAIS AMARRER LE BOUT LESTE OU LE
CROC DU TREUIL A UNE PARTIE FIXE DU BATEAU
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- dans tous les cas, l'hélicoptère descendra un plongeur sauveteur sur le bateau et si nécessaire, un médecin.

Si le treuillage s'effectue de nuit :
- Le bateau doit offrir des références visuelles suffisantes (feux de mât, de route allumés…) ;
- des projecteurs doivent éclairer la zone de treuillage, et les superstructures.

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NE PAS EBLOUIR L'EQUIPAGE DE L'HELICOPTERE
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Si votre bateau est manoeuvrant :
- garder de l'ère afin d'établir un vent relatif suivant la position du treuillage ;
1. La plage arrière est dégagée : le treuillage s'effectuera sur l'arrière de votre bateau ; le vent relatif doit être orienté 30° babord (11h).
2. La plage avant est dégagée : le treuillage s'effectuera sur l'avant de votre bateau ; le vent relatif doit être orienté 150° tribord (5h).

Si vous êtes sur un voilier :
- affaler les voiles ;
- sécuriser les bômes
- suivre si possible une route constante au moteur ;
- si le treuillage n'est pas possible sur le voilier, installer la ou les personnes à treuiller dans un dinghy remorqué à environ 15 mètres sur l'arrière.

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Différents moyens d'évacuation :

- La sangle de hissage : - moyen le plus couramment utilisé pour l'évacuation de personnes indemnes ; - la sangle passe sous les bras, le sanglon de sécurité verrouillé sur le thorax ; - la personne doit faire face au croc, tenir ses mains jointes devant elle ; - cette position doit être gardée pendant la rentrée dans le cargo effectuée par le treuilliste.

- Le filet de sauvetage (billy pugh) : - grimper dans le filet, s'asseoir au fond face à la sortie ; - s'agripper d'une main au fond entre les jambes (repliées à l'intérieur), de l'autre sur le côté. - arrivé en haut, face à l'hélicoptère, sur ordre du treuilliste, sortir du filet sans pousser sur vos jambes (pour ne pas écarter le filet de l'hélicoptère).

- La civière flottante hélitreuillable : - l'hélicoptère descendra toujours un plongeur sauveteur avant la civière ; - l'hélicoptère s'écartera volontairement pour monter ou descendre la civière sous 45° ; - aider le plongeur en tirant le bout afin de maintenir la civière stable.

sources - remerciements :
Marine Nationale
Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM)

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