H-19D/ S-55 Eléphant Joyeux/ WA-51A Whirlwind

H-19D/ S-55 ÉLÉPHANT JOYEUX/ WA-51A WHIRLWIND

H-19D appartenant à la flottille 33F. (Guhl)

HÉLICOPTÈRE MULTI-RÔLE

Peu de dessins ont autant contribué à la cause des voilures tournantes que le Sikorsky S-55, qui sera construit à un nombre jusque là jamais vu d'exemplaires pour un hélicoptère: plus de 1 700 aux USA, au Royaume Uni et au Japon. Conçu avec la cabine située juste sous le moyeu du rotor pour éviter les problèmes liés au déplacement du centre de gravité, le S-55 avait son moteur fixé dans le nez, derrière 2 capots en forme de coquillage. La propulsion est relayée du moteur à la boite de transmission sous le moyeu du rotor via un arbre diagonal. Le cockpit était placé au dessus du fuselage, et les pilotes étaient assis côte à côte, l'arbre de transmission passant entre eux. Utilisé par l'USAF, l'USN, l'USMC et l'US Coast Guard, les premiers exemplaires de série (HO4S-1) furent livrés à l'US Navy en Décembre 1950. L'US Air Force utilisa la version H-19B, qui présentait des modifications conséquentes, portant sur la poutre de queue et les stabilisateurs, ainsi qu'un moteur Wright Cyclone en lieu et place du Wasp. Appelé H-19D Chickasaw dans l'US Army, HO4S-3 et HRS-3 dans les Marines, cette version fera l'objet de l'essentiel de la production énorme du S-55. Westland produit son premier hélicoptère Whirlwind sous licence en 1952 ; sur la décennie plus de 400 appareils furent livrés à la RAF et la Fleet Air Arm (FAA) dans plusieurs versions. Les meilleures de ces versions sont sans aucun doute les HAR9 (FAA) et HAR10 (RAF) qui restèrent en service jusqu'à la fin des années 70'.

Quinze S-55/H-19D équipés de moteurs P&W de 600cv furent utilisés par l'Aéronautique Navale Française entre 1956 et 1960. Ils furent mis en service par les unités 10S (1953-1956), 20S (1956-1957), 58S (1959-1960) et 33F (1957-1960). Mais la 20S n'utilisa qu'un WA-51A Whirlwind construit par Westland (équipé d'un Alvis-Leonides de 500 cv). Quelques S-55 virent le combat en Algérie (à partir de 1955) et au Tonkin.

Sikorsky S-55 appartenant à l'escadrille 20S. (DR)

Sikorsky S-55 appartenant à l'escadrille 20S. (DR)

Sikorsky H-19D de la Marine Française

USAF serial 55-1084

33F.1

USAF serial 55-1085

33F.2

USAF serial 55-1086

33F.3

USAF serial 55-1087

33F.4

USAF serial 55-1095

33F.5 (crashé le 4 Décembre 1958)

USAF serial 55-1096

33F.6

USAF serial 55-1097

33F.7

USAF serial 55-1098

33F.8

USAF serial 55-1107

33F.9

USAF serial 55-1108

33F.10

USAF serial 55-0879

33F.5

USAF serial 55-0873

10S.26

USAF serial 55-0874

10S.27

Caractéristiques :

/ (US) (FR)

LONGUEUR 42 ft 3 in 12. 88 m

DIAMÈTRE DU ROTOR 53 ft 0 in 16. 16 m

HAUTEUR 13 ft 4 in 4. 07 m

POIDS 5 250 lb (min)/ 7 900 lb (max) 2 381 kg (min)/ 3 583 kg (max)

VITESSE MAX 112 mph 180 km/ h

RAYON D'ACTION MAX 360 miles 578 km

PUISSANCE 600 (S-55)/ 500 (WA-51A) ch 447 (S-55)/ 372 (WA-51A) kW

[PHOTOS DU H-19D/ S-55] [MENU HÉLICOPTÈRES] [MENU PRINCIPAL] [ACCUEIL]

*Sikorsky H-19D de la Marine Française*
*USAF serial 55-1084*	*33F.1*
*USAF serial 55-1085*	*33F.2*
*USAF serial 55-1086*	*33F.3*
*USAF serial 55-1087*	*33F.4*
*USAF serial 55-1095*	*33F.5 (crashé le 4 Décembre 1958)*
*USAF serial 55-1096*	*33F.6*
*USAF serial 55-1097*	*33F.7*
*USAF serial 55-1098*	*33F.8*
*USAF serial 55-1107*	*33F.9*
*USAF serial 55-1108*	*33F.10*
*USAF serial 55-0879*	*33F.5*
*USAF serial 55-0873*	*10S.26*
*USAF serial 55-0874*	*10S.27*

/	(US)	(FR)
LONGUEUR	42 ft 3 in	12. 88 m
DIAMÈTRE DU ROTOR	53 ft 0 in	16. 16 m
HAUTEUR	13 ft 4 in	4. 07 m
POIDS	5 250 lb (min)/ 7 900 lb (max)	2 381 kg (min)/ 3 583 kg (max)
VITESSE MAX	112 mph	180 km/ h
RAYON D'ACTION MAX	360 miles	578 km
PUISSANCE	600 (S-55)/ 500 (WA-51A) ch	447 (S-55)/ 372 (WA-51A) kW