HISTORIQUE
En août 1964, sont acquis
trois PBY-5
Catalina (n° 20, 39 et 48)
par UTA pour le compte du DIRCEN. Ils sont révisés chez
UTA au Bourget. Le 1er octobre 1964, la SL-PAC (Section Liaison du PACifique)
est officiellement créée. Le 19 mars 1965, les trois appareils
partent du Bourget en direction de Papeete via Ajaccio, Athènes,
Beyrouth, Bahreïn, Karachi, New Delhi, Calcutta, Rangoon, Pnom-Penh,
Medan, Djakarta, Ball, Port-Darwin, Cloncurry, Brisbane, Nouméa,
Nandi, Pago-Pago et Aitutaki.
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Le convoyage est effectué en 29 jours, 14.350 nautiques et 120 heures de vol. Le 17 avril, les trois amphibies arrivent au C.E.P. (Centre d'Expérimentations du Pacifique). Leur principale mission est le soutien au C.E.P. Le 2 septembre, le n° 20 s'abîme sur un récif à Hikvera. Deux jours plus tard le n° 39 s'abîme lui aussi en portant secours au n° 20. |
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Il est récupéré puis considéré comme condamné. Les deux appareils restants (n° 20 et 32) participent au tir "Beltégeuse" (premier tir sous ballon) le 12 septembre. En avril 1968, le Convair n° 281 (n°81 dans l'A.N.) arrive au C.E.P. La même année, la SLPAC est intégrée au G.A.N. (Groupe Aéronautique Navale) Hao. |
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Modèle Années d'utilisation BuAer/ Serial N° Aéronautique navale Immatriculation Années d'utilisation PBY-5A 34020 20 F-YCHA 1964-1965 OA-10A CV520 20 F-YCHA 1966-1971 OA-10A CV332 32 F-YCHB 1966-1971 PBY-5A 34039 39 F-YCHB 1964-1965 PBY-5A 48448 48 F-YCHC 1964-1966 Canso A CV281 81 F-YEIC 1968-1971
sources - remerciements :
Yves Gouriten
Jean-Pierre Dubois
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