Sopwith 1A2 (1 ½ Strutter) [in french]

CHASSEUR/ BOMBARDIER BIPLACE, MONOMOTEUR

HISTORIQUE

En 1915, l'Amirauté Britannique lança un appel d'offres pour un nouveau bombardier biplace afin de l'utiliser au front-Ouest pendant la 1ère Guerre Mondiale. La société Sopwith utilisant les principes techniques de F. Sigrist et H. Smith compléta le concept et la construction d'un prototype en décembre 1915. La configuration de l'attache de l'aile supérieure au fuselage était unique, du fait qu'elle utilisait des supports en forme de chevalet qui traversaient les plans et la cabine.

Les autorités françaises furent très impressionées par le concept et les performances de l'avion et décidèrent de contruire leurs propres versions à partir de 1916 (un total de 4 200 contruits par Amiot, Bessoneau, Darraq, Lioré & Olivier, Hanriot, Sarazin, SFA and REP). Entre février et mai 1918 la section aviation du Signal Corps acheta 514 machines auprès des Français (384 reco + 130 bombardiers).
L'Aviation Maritime Française vola, entre 1920 et 1922 sur 20 exemplaires connus sous la désignation de Sopwith 1A2. Ils opéraient depuis la BAN St-Raphaël au sein de l'Aviation d'Escadre.

L'un d'eux, fut le premier biplace à apponter sur le PA Béarn en Octobre 1920. Ils étaient armés avec une mitrailleuse Vickers et une Lewis ainsi que quatre bombes de 25 lbs.

CARACTÉRISTIQUES (US) (FR)

LONGUEUR 25. 2 ft 7. 69 m

ENVERGURE 33. 4 ft 10. 21 m

HAUTEUR ft 3. 12 m

POIDS 1 305 lb (min)/ 2 149 lb (max) 592 kg (min)/ 975 kg (max)

VITESSE MAX 104 mph 167 km/ h

RAYON D'ACTION MAX 3 h 45 min 3 h 45 min

PUISSANCE 130 ch 96 kW

sources - remerciements :
Lucien Morareau
"l'Aviation Maritime Française pendant la Grande Guerre - Lucien Morareau, Robert Feuilloy, Jean-Louis Courtinat, Thierry Le Roy et Jean-Paul Rossignol ARDHAN 1999

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